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基于时间驱动作业成本法的整车物流成本控制与优化

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 研究意义及目的第10-12页
        1.1.1 研究意义第10-11页
        1.1.2 研究目的第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 传统成本控制方法第12-14页
        1.2.2 成本控制新方法—TDABC法第14-16页
    1.3 研究方法第16-17页
    1.4 研究内容与思路第17-20页
第2章 整车物流特点及其成本控制现状第20-28页
    2.1 整车物流运作模式及其特点第20-23页
    2.2 整车物流成本构成第23-24页
    2.3 整车物流成本控制现状第24-25页
    2.4 整车物流成本控制方法的基本原理第25-27页
        2.4.1 标准成本法第25-26页
        2.4.2 TDABC法第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 基于TDABC法的整车物流成本控制第28-46页
    3.1 运用TDABC法进行整车物流成本的分解第28-39页
        3.1.1 分解核算原则的确定第28-29页
        3.1.2 整车物流总资源消耗的确定第29-33页
        3.1.3 总资源消耗的分解第33-37页
        3.1.4 资源与关键作业分析第37-39页
    3.2 针对重点作业的整车物流成本控制策略第39-44页
        3.2.1 运输作业成本控制模型第39-42页
        3.2.2 其他作业的成本控制第42-43页
        3.2.3 总物流成本第43-44页
    3.3 本章小结第44-46页
第4章 基于效用最大化的整车物流作业成本方案优化第46-54页
    4.1 作业成本方案优化模型的构建第46-47页
    4.2 权重矩阵的确定第47-50页
        4.2.1 指标体系的建立第48页
        4.2.2 判断矩阵的构造与求解第48-49页
        4.2.3 一致性检验第49-50页
    4.3 整车物流作业成本方案的确定第50-52页
        4.3.1 效用指标值的确定第50-51页
        4.3.2 作业成本方案的确定第51-52页
    4.4 本章小结第52-54页
第5章 实例分析——汽车制造商FV的整车物流成本控制第54-76页
    5.1 总资源消耗的确定第54-58页
        5.1.1 运输标准成本第55-56页
        5.1.2 仓储标准成本第56页
        5.1.3 物流标准总成本第56-58页
    5.2 总资源消耗的分解第58-66页
        5.2.1 单位时间产能成本第58-61页
        5.2.2 单位作业产能消耗第61页
        5.2.3 成本动因量第61-62页
        5.2.4 成本分摊第62-64页
        5.2.5 资源与作业分析第64-66页
    5.3 针对重点作业的整车物流成本控制第66-68页
    5.4 基于效用最大化的整车物流作业成本方案优化第68-75页
        5.4.1 权重的确定第68-71页
        5.4.2 作业成本方案的确定第71-75页
    5.5 本章小结第75-76页
第6章 研究总结和展望第76-78页
    6.1 研究总结第76-77页
    6.2 研究不足第77-78页
参考文献第78-82页
导师及作者简介第82-84页
致谢第84页

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