摘要 | 第6-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.2.1 关于共享经济与共享出行的研究 | 第14-15页 |
1.2.2 关于O2O模式的研究 | 第15-16页 |
1.2.3 关于盈利模式的研究 | 第16-17页 |
1.2.4 研究现状述评 | 第17页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
1.4 创新点 | 第19-20页 |
第2章 相关概念和理论基础 | 第20-26页 |
2.1 盈利模式的相关概念和理论基础 | 第20-23页 |
2.1.1 盈利模式的定义 | 第20页 |
2.1.2 盈利模式的构成要素 | 第20-21页 |
2.1.3 盈利模式理论 | 第21-22页 |
2.1.4 盈利模式的财务评价相关理论 | 第22-23页 |
2.2 O2O商业模式相关概念 | 第23-26页 |
2.2.1 O2O商业模式的定义 | 第23页 |
2.2.2 O2O商业模式的要素 | 第23-24页 |
2.2.3 O2O商业模式的流程 | 第24-26页 |
第3章 共享单车行业的发展现状及创新盈利模式研究 | 第26-33页 |
3.1 共享单车行业发展历程 | 第26-27页 |
3.2 共享单车盈利模式的构成要素 | 第27-29页 |
3.2.1 利润对象 | 第27-28页 |
3.2.2 利润点 | 第28页 |
3.2.3 利润源 | 第28-29页 |
3.2.4 利润杠杆 | 第29页 |
3.2.5 利润屏障 | 第29页 |
3.3 共享单车盈利模式的特点分析 | 第29-31页 |
3.3.1 大数据服务 | 第29-30页 |
3.3.2 广告投放 | 第30页 |
3.3.3 增值服务 | 第30-31页 |
3.3.4 金融服务 | 第31页 |
3.4 共享单车与其他共享出行企业盈利模式比较分析 | 第31-33页 |
3.4.1 共享单车相对政府公共单车的创新点 | 第31-32页 |
3.4.2 共享单车相对于私家车的盈利创新点 | 第32-33页 |
第4章 共享单车企业盈利模式的案例分析 | 第33-45页 |
4.1 ofo共享单车的盈利模式分析 | 第33-38页 |
4.1.1 ofo共享单车的公司概况 | 第33-35页 |
4.1.2 ofo共享单车的盈利模式要素分析 | 第35-36页 |
4.1.3 ofo共享单车的盈利模式成果评价 | 第36-38页 |
4.2 永安行单车的盈利模式分析 | 第38-41页 |
4.2.1 永安行单车的公司概况 | 第38页 |
4.2.2 永安行单车的盈利模式要素分析 | 第38-39页 |
4.2.3 永安行单车的盈利模式成果分析 | 第39-41页 |
4.3 ofo共享单车与永安行的盈利模式对比分析 | 第41页 |
4.4 小蓝单车的案例分析 | 第41-45页 |
4.4.1 小蓝单车的公司简介 | 第41-42页 |
4.4.2 小蓝单车的押金难退事件 | 第42-43页 |
4.4.3 小蓝单车的盈利模式分析 | 第43-45页 |
第5章 共享单车盈利模式困境及其对策建议 | 第45-49页 |
5.1 共享单车当前盈利所面临的主要问题 | 第45-46页 |
5.1.1 押金难退,市场监管不足 | 第45页 |
5.1.2 利润点单一 | 第45页 |
5.1.3 单车运营成本高 | 第45-46页 |
5.1.4 恶意竞争 | 第46页 |
5.2 共享单车盈利模式存在问题的解决对策 | 第46-49页 |
5.2.1 完善立法,推广信用免押 | 第46-47页 |
5.2.2 推出多样化服务,创新利润点 | 第47页 |
5.2.3 降低单车成本 | 第47-48页 |
5.2.4 建立行业规范,合理竞争 | 第48-49页 |
第6章 研究结论及展望与不足 | 第49-52页 |
6.1 研究结论 | 第49页 |
6.2 未来的展望 | 第49-50页 |
6.3 不足 | 第50-52页 |
致谢 | 第52-53页 |
参考文献 | 第53-56页 |
附录 | 第56页 |