| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国际物流与对外贸易关系的研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 港口物流与对外贸易关系的研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 港口物流评价指标体系的研究 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 主要创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 港口物流与对外贸易相关理论研究 | 第22-32页 |
| 2.1 港口物流理论研究 | 第22-28页 |
| 2.1.1 港口物流的概念与内涵 | 第22-23页 |
| 2.1.2 港口物流特点 | 第23-25页 |
| 2.1.3 港口物流的功能 | 第25-26页 |
| 2.1.4 港口物流的发展模式 | 第26-27页 |
| 2.1.5 港口物流的发展趋势 | 第27-28页 |
| 2.2 世界典型港口发展概况 | 第28-30页 |
| 2.2.1 鹿特丹港 | 第28-29页 |
| 2.2.2 新加坡港 | 第29页 |
| 2.2.3 纽约-新泽西港 | 第29-30页 |
| 2.3 港口物流水平影响对外贸易的作用研究 | 第30-32页 |
| 2.3.1 港口物流直接推动对外贸易的发展 | 第30页 |
| 2.3.2 港口物流间接推动对外贸易的发展 | 第30-32页 |
| 第三章 浙江省港口物流与对外贸易发展现状 | 第32-40页 |
| 3.1 浙江省港口物流发展现状分析 | 第32-36页 |
| 3.1.1 宁波-舟山港 | 第32-34页 |
| 3.1.2 温州港 | 第34页 |
| 3.1.3 台州港 | 第34-35页 |
| 3.1.4 嘉兴港 | 第35-36页 |
| 3.2 浙江省对外贸易发展概况 | 第36-40页 |
| 3.2.1 对外贸易的规模不断扩大 | 第36-37页 |
| 3.2.2 浙江省对外贸易的产业结构特征 | 第37页 |
| 3.2.3 浙江省对外贸易严重失衡 | 第37-40页 |
| 第四章 浙江省港口物流与对外贸易关系的实证研究 | 第40-48页 |
| 4.1 样本选择和数据来源 | 第40-42页 |
| 4.2 相互关系的实证分析 | 第42-46页 |
| 4.2.1 相关数据的处理 | 第42页 |
| 4.2.2 数据的相关性分析与散点统计图 | 第42-43页 |
| 4.2.3 平稳性检验 | 第43-44页 |
| 4.2.4 协整检验 | 第44-45页 |
| 4.2.5 格兰杰因果检验 | 第45-46页 |
| 4.2.6 建立误差修正模型 | 第46页 |
| 4.3 实证研究结论 | 第46-48页 |
| 第五章 优化浙江省港口物流与对外贸易的发展相关对策 | 第48-52页 |
| 5.1 优化相关政府部门的职能,提高管理能力 | 第48-49页 |
| 5.2 促使港口物流行业自身全面发展,完善相关服务体系 | 第49页 |
| 5.3 优化完善全省港口物流的进出设施 | 第49-50页 |
| 5.4 加快港口物流专业人才的建设 | 第50-51页 |
| 5.5 .积极借鉴国内外优秀企业发展经验 | 第51-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52-53页 |
| 6.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第59页 |