摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第17-34页 |
1.1 本论文研究的目的和意义 | 第17-18页 |
1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第18-31页 |
1.2.1 微动疲劳机理研究概况 | 第18-21页 |
1.2.2 微动疲劳的主要影响因素 | 第21-23页 |
1.2.3 微动疲劳损伤的研究方法 | 第23-24页 |
1.2.4 微动疲劳的实验研究方法 | 第24-26页 |
1.2.5 接触力学的发展概况 | 第26-28页 |
1.2.6 螺栓连接疲劳问题发展概况 | 第28-29页 |
1.2.7 内燃机微动疲劳问题研究现状 | 第29-31页 |
1.3 本论文的研究内容 | 第31-34页 |
第2章 微动疲劳损伤模型 | 第34-67页 |
2.1 引言 | 第34页 |
2.2 微动疲劳典型实验的原理及主要控制参数 | 第34-35页 |
2.3 接触力学在微动疲劳研究中的应用 | 第35-44页 |
2.3.1 弹性接触的Hertz理论 | 第36-39页 |
2.3.2 非协调接触的初始滑动问题 | 第39-42页 |
2.3.3 考虑远端载荷时的初始滑动问题 | 第42-44页 |
2.4 微动疲劳损伤模型的建立 | 第44-53页 |
2.4.1 微动疲劳参数对微动疲劳行为的影响分析 | 第44-47页 |
2.4.2 微动损伤相关系数的建立 | 第47-50页 |
2.4.3 多轴疲劳的临界面法 | 第50-53页 |
2.5 微动疲劳损伤模型预测结果分析 | 第53-65页 |
2.5.1 微动疲劳实验简介 | 第54-55页 |
2.5.2 接触区应力场分布有限元分析 | 第55-57页 |
2.5.3 微动疲劳行为预测方法研究 | 第57-60页 |
2.5.4 微动疲劳模型预测结果及适用性分析 | 第60-65页 |
2.6 本章总结 | 第65-67页 |
第3章 内燃机微动疲劳损伤的实验研究 | 第67-84页 |
3.1 引言 | 第67页 |
3.2 V型内燃机载荷模式分析 | 第67-71页 |
3.2.1 V型内燃机典型工况受力分析 | 第67-70页 |
3.2.2 V型内燃机主轴承载荷的典型模式分析 | 第70-71页 |
3.3 结构模型设计 | 第71-72页 |
3.4 实验系统设计 | 第72-75页 |
3.5 实验参数设计 | 第75-81页 |
3.5.1 实验载荷的确定 | 第76页 |
3.5.2 螺栓预紧力的测量与施加 | 第76-81页 |
3.6 实验结果 | 第81-83页 |
3.7 本章总结 | 第83-84页 |
第4章 内燃机典型载荷下接触行为有限元分析 | 第84-108页 |
4.1 引言 | 第84页 |
4.2 有限元接触算法 | 第84-91页 |
4.2.1 接触系统的约束条件 | 第84-85页 |
4.2.2 接触问题的虚位移原理 | 第85-86页 |
4.2.3 接触问题的数值算法 | 第86-88页 |
4.2.4 有限元接触问题分析中的几个问题 | 第88-91页 |
4.3 子模型法 | 第91-96页 |
4.3.1 局部子模型的建立 | 第91-92页 |
4.3.2 子模型接触分析流程 | 第92-96页 |
4.4 紧固面接触有限元计算结果分析 | 第96-106页 |
4.4.1 机体隔板与主轴承盖紧固面接触分析结果 | 第96-103页 |
4.4.2 结构模型接触分析结果 | 第103-106页 |
4.5 本章总结 | 第106-108页 |
第5章 内燃机典型载荷下紧固面微动疲劳机理及预防措施 | 第108-117页 |
5.1 引言 | 第108页 |
5.2 内燃机典型载荷下的紧固面微动疲劳行为和机理研究 | 第108-111页 |
5.2.1 内燃机机体微动疲劳行为分析 | 第108-109页 |
5.2.2 V型内燃机机体与主轴承盖紧固面微动疲劳机理 | 第109-111页 |
5.3 缓解内燃机微动疲劳的措施 | 第111-114页 |
5.4 本章总结 | 第114-117页 |
结论 | 第117-120页 |
本文的主要结论 | 第117-118页 |
本文的创新点 | 第118页 |
展望与设想 | 第118-120页 |
参考文献 | 第120-129页 |
附录 | 第129-133页 |
攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第133-134页 |
致谢 | 第134-135页 |
作者简介 | 第135页 |