南钦高铁大跨度钢桁拱关键施工方案研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 钢桁拱桥的发展历史 | 第9-10页 |
| 1.3 钢桁拱桥的结构组成及主要施工方法 | 第10-11页 |
| 1.4 课题研究背景工程 | 第11-14页 |
| 1.5 课题研究的主要内容。 | 第14-15页 |
| 2 钢桁拱总体架设方案的制定 | 第15-31页 |
| 2.1 钢梁架设的技术难度分析 | 第15页 |
| 2.2 钢桁拱总体架设方案的制定 | 第15-16页 |
| 2.3 钢梁预拼、存放场设置 | 第16-24页 |
| 2.4 钢梁杆件及桥面板的准备工作 | 第24页 |
| 2.5 架设钢梁的主要大型结构及机械设备 | 第24-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 边跨钢梁压重方案研究 | 第31-35页 |
| 3.1 常见的压重方法概况 | 第31-33页 |
| 3.2 扩大基础吊挂压重 | 第33页 |
| 3.3 压重方案设计 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 挂索施工研究 | 第35-45页 |
| 4.1 挂索概况 | 第35页 |
| 4.2 传统的挂索计算 | 第35-36页 |
| 4.3 修正后的挂索计算 | 第36-37页 |
| 4.4 计算结果对比 | 第37-39页 |
| 4.5 挂索施工 | 第39-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 钢梁合龙研究 | 第45-65页 |
| 5.1 钢桁拱合龙理论 | 第45-46页 |
| 5.2 钢梁合龙的计算 | 第46-53页 |
| 5.3 位移调整方法 | 第53-59页 |
| 5.4 钢梁合龙 | 第59-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 作者简历及科研成果 | 第72-73页 |
| 附录 G 学位论文数据集页 | 第73-74页 |
| 详细摘要 | 第74-86页 |
