| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 目前存在的主要问题 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12页 |
| 1.4 论文主要研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 跨省域隧道管理运营及应急救援理论研究 | 第14-37页 |
| 2.1 隧道运营管理环境研究 | 第14-18页 |
| 2.1.1 公路隧道行车环境特点研究 | 第14-15页 |
| 2.1.2 诱发公路隧道异常交通因素的研究 | 第15-18页 |
| 2.2 隧道火灾工况下的管理运营研究 | 第18-28页 |
| 2.2.1 隧道火灾事故特点 | 第18-21页 |
| 2.2.2 公路隧道火灾发生的原因 | 第21-22页 |
| 2.2.3 公路隧道火灾的特点 | 第22页 |
| 2.2.4 以往火灾的经验教训 | 第22-26页 |
| 2.2.5 火灾当量以及火灾发生过程 | 第26-27页 |
| 2.2.6 火灾探测与报警 | 第27页 |
| 2.2.7 火灾工况下人的行为 | 第27-28页 |
| 2.2.8 火灾处治的相关设备和措施 | 第28页 |
| 2.3 隧道交通事故工况下的管理运营研究 | 第28-33页 |
| 2.3.1 隧道交通事故的主要影响因素 | 第29页 |
| 2.3.2 公路隧道交通事故特点 | 第29-30页 |
| 2.3.3 隧道交通事故与环境的关系 | 第30-31页 |
| 2.3.4 隧道中的“墙效应”与线形变化 | 第31页 |
| 2.3.5 隧道内空气质量 | 第31-32页 |
| 2.3.6 天气状况与交通安全 | 第32-33页 |
| 2.4 隧道管理运营模式 | 第33-37页 |
| 2.4.1 特长公路隧道管理运营模式 | 第33-34页 |
| 2.4.2 跨省界公路隧道管理运营模式 | 第34-37页 |
| 第三章 针对九嶷山跨省界公路隧道运营模式 | 第37-45页 |
| 3.1 九嶷山跨省界公路隧道管理模式 | 第37-40页 |
| 3.2.1 九嶷山跨省隧道需要解决的运营管理难点 | 第38页 |
| 3.2.2 九嶷山跨省隧道应急救援组织架构 | 第38-40页 |
| 3.2 九嶷山跨省界特长隧道应急救援模式 | 第40-45页 |
| 3.3.1 广东省高速公路隧道救援组织模式 | 第40-41页 |
| 3.3.2 应急组织体系 | 第41-43页 |
| 3.3.3 应急救援流程 | 第43-45页 |
| 第四章 针对九嶷山隧道省界隧道应急救援预案 | 第45-84页 |
| 4.1 九嶷山隧道应急救援系统总体方案 | 第45-59页 |
| 4.1.1 建设规模 | 第45-46页 |
| 4.1.2 总体设计方案 | 第46-59页 |
| 4.2 正常情况下九嶷山隧道控制预案 | 第59-68页 |
| 4.2.1 隧道通风控制原则 | 第59-68页 |
| 4.2.2 隧道交通控制原则 | 第68页 |
| 4.2.3 隧道交通系统的控制原理 | 第68页 |
| 4.3 停电工况下九嶷山隧道控制预案 | 第68-69页 |
| 4.3.1 基本功能 | 第68-69页 |
| 4.3.2 控制顺序 | 第69页 |
| 4.4 火灾工况下九嶷山隧道救援预案 | 第69-81页 |
| 4.4.1 火灾工况下紧急救援预案 | 第69页 |
| 4.4.2 控制基准 | 第69页 |
| 4.4.3 控制顺序 | 第69-70页 |
| 4.4.4 救援组织规划及逃生通道和防灾区段的划分 | 第70-71页 |
| 4.4.5 火灾工况下的交通控制 | 第71-72页 |
| 4.4.6 消息的发布 | 第72页 |
| 4.4.7 隧道内滞留人员的统计 | 第72-73页 |
| 4.4.8 火灾工况下的紧急通风 | 第73-77页 |
| 4.4.9 照明控制 | 第77页 |
| 4.4.10 洞外相邻路段交叉通道及互通路段的疏散方案 | 第77页 |
| 4.4.11 各防灾区段火灾工况下的联动 | 第77页 |
| 4.4.12 外界救援力量介入 | 第77-81页 |
| 4.4.13 火灾后的交通恢复 | 第81页 |
| 4.5 交通事故工况下九嶷山隧道救援预案 | 第81-84页 |
| 4.5.1 隧道内不同区段发生车祸时的人员疏散与救援 | 第81页 |
| 4.5.2 交通控制 | 第81-82页 |
| 4.5.3 通风控制（同正常工况控制） | 第82页 |
| 4.5.4 照明控制（同正常工况控制） | 第82页 |
| 4.5.5 洞外相关交叉路段及互通路段的配合疏散 | 第82页 |
| 4.5.6 各防灾区段交通事故工况下的联动 | 第82-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84页 |
| 5.2 进一步研究建议 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
