| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 应急设施选址问题研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 应急资源调配研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究主要内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 铁路突发事件应急管理概述 | 第18-31页 |
| 2.1 铁路突发事件 | 第18-21页 |
| 2.1.1 铁路突发事件分级分类 | 第18-20页 |
| 2.1.2 铁路突发事件特征分析 | 第20-21页 |
| 2.2 铁路突发事件应急资源 | 第21-26页 |
| 2.2.1 铁路突发事件应急资源分类 | 第22-25页 |
| 2.2.2 铁路应急资源需求特征 | 第25-26页 |
| 2.3 铁路应急管理体系现状 | 第26-30页 |
| 2.3.1 应急组织机构及其职责 | 第26-27页 |
| 2.3.2 突发事件应急处置原则 | 第27页 |
| 2.3.3 事故应急报告程序及响应流程 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 铁路应急救援基地选址研究 | 第31-49页 |
| 3.1 相关理论 | 第31-36页 |
| 3.1.1 最大弧覆盖问题 | 第31-32页 |
| 3.1.2 LEC评价法 | 第32-33页 |
| 3.1.3 遗传算法 | 第33-36页 |
| 3.2 基于LEC的线路突发事故风险评价 | 第36-37页 |
| 3.3 铁路应急救援基地选址的基本原则 | 第37-38页 |
| 3.4 成本及覆盖率约束下救援基地弧段覆盖选址问题 | 第38-43页 |
| 3.4.1 问题描述 | 第39-40页 |
| 3.4.2 模型假设 | 第40页 |
| 3.4.3 模型建立 | 第40-42页 |
| 3.4.4 模型求解 | 第42-43页 |
| 3.5 实例分析 | 第43-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 铁路突发事件应急救援资源优化调配 | 第49-64页 |
| 4.1 基于案例推理的应急救援资源需求预测 | 第49-55页 |
| 4.1.1 案例推理方法概述 | 第49-50页 |
| 4.1.2 基于案例推理的铁路应急救援资源需求预测方法 | 第50-54页 |
| 4.1.3 算例分析 | 第54-55页 |
| 4.2 不确定需求下铁路应急救援资源调配问题 | 第55-62页 |
| 4.2.1 相关理论 | 第56-57页 |
| 4.2.2 不确定性情况下铁路应急救援资源调配模型 | 第57-60页 |
| 4.2.3 算例分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 遗传算法主程序 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
