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基于灵活接续的周期性列车运行图加线理论与方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第14-24页
    1.1 研究背景与意义第14-16页
        1.1.1 研究背景第14-16页
        1.1.2 研究意义第16页
    1.2 国内外研究现状第16-21页
        1.2.1 国外研究现状第16-18页
        1.2.2 国内研究现状第18-19页
        1.2.3 国内外研究现状总结第19-21页
    1.3 研究内容与技术路线第21-24页
        1.3.1 研究内容第21页
        1.3.2 技术路线第21-24页
2 考虑灵活接续的周期性列车运行图加线问题相关理论分析第24-36页
    2.1 列车接续的定义第24-28页
        2.1.1 列车接续方案第24-26页
        2.1.2 固定接续的局限性第26页
        2.1.3 灵活接续的定义第26-28页
    2.2 考虑灵活接续的“周期+非周期”列车运行图编制流程第28-32页
        2.2.1 “周期+非周期”列车运行图适用性分析第28-29页
        2.2.2 周期+非周期开行模式下的列车接续特点第29-30页
        2.2.3 考虑灵活接续的“周期+非周期”列车运行图编制流程设计第30-32页
    2.3 考虑灵活接续的周期性列车运行图加线要求第32-34页
        2.3.1 考虑灵活接续的周期性列车运行图加线原则第32-33页
        2.3.2 考虑灵活接续的周期性列车运行图加线策略第33页
        2.3.3 考虑灵活接续的周期性列车运行图加线目标第33-34页
    2.4 小结第34-36页
3 考虑列车接续的周期性列车运行图加线模型构建第36-54页
    3.1 模型假设第36-37页
    3.2 事件活动图(EVENT-ACTIVITY GRAPH)第37-41页
    3.3 基于固定接续的周期性列车运行图加线模型第41-48页
        3.3.1 符号说明第41-42页
        3.3.2 约束条件第42-47页
        3.3.3 目标函数第47页
        3.3.4 基于固定接续的周期图加线模型第47-48页
    3.4 基于灵活接续的周期性运行图加线模型第48-53页
        3.4.1 “周期+非周期模式”下的灵活接续问题第49-50页
        3.4.2 符号说明第50页
        3.4.3 约束条件第50-52页
        3.4.4 目标函数第52-53页
    3.5 小结第53-54页
4 基于灵活接续的周期性列车运行图加线模型的求解第54-66页
    4.1 模型特点分析第54页
    4.2 多目标优化问题求解方法第54-58页
        4.2.1 多目标优化问题第54-56页
        4.2.2 多目标规划的求解方法第56-57页
        4.2.3 ε约束法第57-58页
    4.3 模型求解第58-60页
    4.4 “周期+非周期模式”列车运行图评价指标第60-64页
        4.4.1 列车运行图基本指标第60-61页
        4.4.2 周期图加线指标第61-63页
        4.4.3 列车接续指标第63-64页
    4.5 小结第64-66页
5 算法实现及案例分析第66-86页
    5.1 算法的系统实现第66-71页
        5.1.1 系统架构设计第66-67页
        5.1.2 系统功能设计第67-71页
    5.2 数据准备第71-76页
        5.2.1 京沪高速铁路概况第71-72页
        5.2.2 案例相关输入第72-76页
    5.3 求解过程第76-79页
        5.3.1 参数选择第76-78页
        5.3.2 多目标处理第78-79页
    5.4 求解结果与分析第79-85页
        5.4.1 求解结果第79-82页
        5.4.2 结果分析第82-85页
    5.5 小结第85-86页
6 总结与展望第86-88页
    6.1 论文主要研究成果第86-87页
    6.2 不足与展望第87-88页
参考文献第88-92页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第92-96页
学位论文数据集第96页

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