政策扩散视角下中国铁路技术规章管理的文献量化与博弈研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究目的和研究方法 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3 创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 相关理论研究综述 | 第16-26页 |
| 2.1 政策创新扩散的相关研究 | 第16-20页 |
| 2.1.1 政策创新扩散的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 政策创新扩散促进与影响因素分析 | 第18-20页 |
| 2.1.3 政策创新扩散的过程与模式 | 第20页 |
| 2.2 动态博弈的相关研究 | 第20-22页 |
| 2.2.1 动态博弈理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 动态博弈理论的研究应用现状 | 第21-22页 |
| 2.3 铁路技术规章相关研究 | 第22-25页 |
| 2.3.1 铁路技术规章管理现状 | 第22-24页 |
| 2.3.2 铁路技术规章管理相关研究 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 中国铁路技术规章扩散现状分析 | 第26-42页 |
| 3.1 数据来源与处理原则 | 第26-27页 |
| 3.2 扩散相关指数 | 第27-28页 |
| 3.3 时空维度 | 第28-34页 |
| 3.3.1 发文数量 | 第29-31页 |
| 3.3.2 扩散速度 | 第31-33页 |
| 3.3.3 空间维度 | 第33-34页 |
| 3.4 行动主体维度——扩散模式 | 第34-41页 |
| 3.4.1 总公司技术规章自上而下的扩散 | 第34-37页 |
| 3.4.2 路局自上而下的继承与扩散 | 第37-40页 |
| 3.4.3 站段自上而下的继承扩散 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 铁路技术规章扩散影响因素分析 | 第42-50页 |
| 4.1 聚类对象与方法 | 第42-43页 |
| 4.2 聚类结果与解释 | 第43-49页 |
| 4.2.1 铁路总公司技术规章 | 第43-45页 |
| 4.2.2 路局分类 | 第45-47页 |
| 4.2.3 专业分类 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 基于动态博弈的扩散机制研究 | 第50-62页 |
| 5.1 模型的建立 | 第50-57页 |
| 5.1.1 影响因素分析 | 第51-53页 |
| 5.1.2 模型假设 | 第53-54页 |
| 5.1.3 模型建立 | 第54-57页 |
| 5.2 博弈模型求解 | 第57-58页 |
| 5.2.1 铁路站段的期望收益均衡解 | 第57-58页 |
| 5.2.2 铁路局的期望收益均衡解 | 第58页 |
| 5.2.3 铁路总公司的期望收益均衡解 | 第58页 |
| 5.3 求解结果说明 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 6 研究结论 | 第62-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第62页 |
| 6.2 论文的不足与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 A | 第65-70页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
