汽车驾驶负荷对驾驶员心脑功能连接的影响分析
| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 汽车驾驶负荷评价方法分析 | 第15-18页 |
| 1.2.1 驾驶负荷评价方法的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 基于近红外光谱的驾驶负荷评价 | 第16-18页 |
| 1.3 心脑功能连接方法现状 | 第18-20页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 汽车驾驶任务分析与设计 | 第23-33页 |
| 2.1 警惕操作任务总体方案设计 | 第23-25页 |
| 2.2 软件部分设计 | 第25-28页 |
| 2.2.1 程序界面设计 | 第25-27页 |
| 2.2.2 模板文件设计 | 第27-28页 |
| 2.3 硬件部分设计 | 第28-31页 |
| 2.3.1 模拟驾驶操作装置设计 | 第28-29页 |
| 2.3.2 刹车踏板传感器设计 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 警惕操作任务实验 | 第33-41页 |
| 3.1 实验方案设计 | 第33-34页 |
| 3.2 测量仪器 | 第34-38页 |
| 3.2.1 脑血氧检测 | 第34-36页 |
| 3.2.2 血压检测 | 第36-38页 |
| 3.3 实验对象 | 第38页 |
| 3.4 实验步骤 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 数据分析与处理 | 第41-57页 |
| 4.1 小波变换的分析及其参数选择 | 第41-42页 |
| 4.2 心脑功能连接特性分析 | 第42-47页 |
| 4.2.1 小波相干时频分析法 | 第42-44页 |
| 4.2.2 相位相干时频分析法 | 第44-46页 |
| 4.2.3 替代信号分析方法 | 第46-47页 |
| 4.3 数据分析步骤及结果 | 第47-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-57页 |
| 第5章 结果分析与讨论 | 第57-65页 |
| 5.1 警惕操作任务实验结果讨论 | 第57-61页 |
| 5.2 汽车人机交互界面设计应用评价探讨 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-77页 |
| 攻读硕士期间所获成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
