超超临界汽轮机进汽阀结构强度与寿命分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪言 | 第13-25页 |
| 1.1 论文研究目标 | 第13页 |
| 1.2 进汽阀高温强度研究背景 | 第13-22页 |
| 1.3 论文的工作内容 | 第22页 |
| 1.4 论文拟解决的关键问题 | 第22-23页 |
| 1.5 研究方法、技术路线 | 第23-24页 |
| 1.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 厚壁结构高温强度的基础理论 | 第25-54页 |
| 2.1 厚壁结构的多轴蠕变设计方法 | 第25-35页 |
| 2.1.1 厚壁结构的稳态蠕变解 | 第25-28页 |
| 2.1.2 基于孔洞长大的多轴蠕变设计模型 | 第28-31页 |
| 2.1.3 多轴蠕变损伤及应力 | 第31-35页 |
| 2.2 厚壁结构的多轴疲劳设计方法 | 第35-44页 |
| 2.2.1 厚壁结构的热弹塑性力学模型 | 第36-37页 |
| 2.2.2 厚壁结构的热-机械应力求解 | 第37-39页 |
| 2.2.3 多轴循环计数与载荷谱重构 | 第39-41页 |
| 2.2.4 厚壁结构疲劳分析方法 | 第41-44页 |
| 2.3 厚壁结构的疲劳-蠕变耦合分析方法 | 第44-48页 |
| 2.3.1 基于线性累积法的蠕变-疲劳损伤分析 | 第44-45页 |
| 2.3.2 蠕变-疲劳交互作用与损伤测量方法 | 第45-47页 |
| 2.3.3 蠕变-疲劳连续损伤分析法 | 第47-48页 |
| 2.4 疲劳-蠕变强度设计准则探讨 | 第48-53页 |
| 2.4.1 厚壁结构的蠕变强度设计准则探讨 | 第48-51页 |
| 2.4.2 厚壁结构的疲劳寿命设计准则探讨 | 第51-53页 |
| 2.4.3 厚壁结构的强度设计准则讨论 | 第53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 汽轮机蒸汽阀蠕变-疲劳强度分析 | 第54-90页 |
| 3.1 阀门工作特点与分析模型 | 第54-63页 |
| 3.1.1 主调阀的结构与失效特点 | 第54-55页 |
| 3.1.2 主调阀的使用工况 | 第55-57页 |
| 3.1.3 阀体材料特点与力学性能 | 第57-63页 |
| 3.2 有限元分析模型 | 第63-68页 |
| 3.2.1 计算模型对象与简化 | 第64-65页 |
| 3.2.2 网格模型和边界条件 | 第65-68页 |
| 3.3 阀门温度和应力场计算与分析 | 第68-77页 |
| 3.3.1 阀门结构的稳态和瞬态温度场 | 第68-72页 |
| 3.3.2 阀门结构的稳态和瞬态应力场 | 第72-74页 |
| 3.3.3 新老阀门的疲劳寿命评估 | 第74-77页 |
| 3.4 蠕变、疲劳和耦合损伤计算及分析 | 第77-88页 |
| 3.4.1 多轴蠕变应力与应变 | 第77-79页 |
| 3.4.2 基于CDM多轴蠕变损伤 | 第79-81页 |
| 3.4.3 基于CDM多轴疲劳损伤 | 第81-83页 |
| 3.4.4 疲劳-蠕变耦合总损伤分析 | 第83-88页 |
| 3.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 第四章 主汽阀密封结构高温强度与密封性能 | 第90-112页 |
| 4.1 计算模型 | 第91-96页 |
| 4.1.1 U型密封的有限元模型 | 第91-93页 |
| 4.1.2 高温蠕变本构方程模型 | 第93-94页 |
| 4.1.3 多轴蠕变理论及设计流程 | 第94-96页 |
| 4.2 U型密封的疲劳强度分析 | 第96-102页 |
| 4.2.1 U型密封的应力与温度分布 | 第96-97页 |
| 4.2.2 U型密封的启停应力变化 | 第97-99页 |
| 4.2.3 U型密封的疲劳强度评估 | 第99-102页 |
| 4.3 U型密封的多轴蠕变强度 | 第102-106页 |
| 4.3.1 不同厚度法兰下U型密封蠕变变形 | 第102-104页 |
| 4.3.2 U型密封的多轴蠕变强度评估 | 第104-106页 |
| 4.4 U型密封的高温密封性能 | 第106-111页 |
| 4.4.1 U型密封的启停瞬态密封性能 | 第106-107页 |
| 4.4.2 U型密封的蠕变变形及位移 | 第107-108页 |
| 4.4.3 正常服役下的密封性能分析 | 第108-109页 |
| 4.4.4 法兰厚度与螺栓松弛对密封性能影响 | 第109-111页 |
| 4.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 主汽阀冲击构件快关动强度分析 | 第112-135页 |
| 5.1 主汽阀快关结构及工作过程 | 第113-115页 |
| 5.1.1 主汽阀快关结构 | 第113页 |
| 5.1.2 主汽阀快关工作过程 | 第113-115页 |
| 5.2 冲击碰撞理论及模型 | 第115-121页 |
| 5.2.1 冲击问题概述 | 第115页 |
| 5.2.2 冲击本构模型 | 第115-117页 |
| 5.2.3 接触分析理论基础 | 第117-118页 |
| 5.2.4 有限元模型 | 第118-121页 |
| 5.3 设计参数与冲击试算 | 第121-122页 |
| 5.3.1 设计参数与材料属性 | 第121-122页 |
| 5.3.2 冲击能量的转化与耗散 | 第122页 |
| 5.4 阀碟倾斜角对冲击影响 | 第122-125页 |
| 5.4.1 不同倾角阀碟冲击应力 | 第123-124页 |
| 5.4.2 不同倾角阀碟的多轴损伤 | 第124-125页 |
| 5.5 撞击面积对冲击的影响 | 第125-128页 |
| 5.5.1 撞击面积率的定义 | 第125-126页 |
| 5.5.2 不同均匀度下冲击应力分析 | 第126-127页 |
| 5.5.3 不同均匀度下的冲击损伤分析 | 第127-128页 |
| 5.6 阀碟高径比（刚性）对冲击影响 | 第128-130页 |
| 5.6.1 不同高径比阀碟接触应力 | 第128-129页 |
| 5.6.2 不同高径比阀碟冲击损伤 | 第129-130页 |
| 5.7 撞击速度对冲击的影响 | 第130-133页 |
| 5.7.1 不同冲击速度下阀碟接触应力 | 第130-132页 |
| 5.7.2 不同冲击速度下阀碟冲击损伤 | 第132-133页 |
| 5.8 本章小结 | 第133-135页 |
| 第六章 计算技术 | 第135-146页 |
| 6.1 厚壁构件强度分析技术路线 | 第135-140页 |
| 6.1.1 冲击计算的显式动力学 | 第136-137页 |
| 6.1.2 疲劳计算技术路线 | 第137-139页 |
| 6.1.3 密封蠕变计算技术路线 | 第139-140页 |
| 6.2 厚壁构件强度计算策略 | 第140-145页 |
| 6.2.1 非线性计算及分析方法 | 第140-143页 |
| 6.2.2 有限元计算技术与子程序 | 第143-145页 |
| 6.3 本章小结 | 第145-146页 |
| 第七章 结论与展望 | 第146-149页 |
| 7.1 论文结论 | 第146-147页 |
| 7.2 论文的创新性 | 第147-148页 |
| 7.3 研究展望 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-157页 |
| 附件 | 第157页 |
