不同隧道路段驾驶员眼动特征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 我国高速公路及隧道的发展状况 | 第8-9页 |
| 1.1.2 高速公路隧道安全状况 | 第9-10页 |
| 1.2 问题的提出 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路隧道环境特征及眼动特征理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 高速公路隧道环境特征 | 第15-18页 |
| 2.1.1 隧道段行车环境特征 | 第15-17页 |
| 2.1.2 隧道段交通特征 | 第17页 |
| 2.1.3 隧道段道路特征 | 第17-18页 |
| 2.2 驾驶员眼动特征基础理论 | 第18-23页 |
| 2.2.1 驾驶员动态视觉特征 | 第18-20页 |
| 2.2.2 驾驶员眼动的基本形式 | 第20-21页 |
| 2.2.3 眼动评价指标的选取 | 第21-23页 |
| 第三章 实验设计与实验数据处理 | 第23-33页 |
| 3.1 实验目的和原理 | 第23页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第23页 |
| 3.1.2 实验原理 | 第23页 |
| 3.2 实验平台的建立 | 第23-27页 |
| 3.2.1 实验车辆和仪器 | 第24-25页 |
| 3.2.2 实验路段的选取 | 第25-26页 |
| 3.2.3 实验时间和人员选取 | 第26-27页 |
| 3.3 实验流程 | 第27-29页 |
| 3.3.1 实验步骤及流程 | 第27-29页 |
| 3.3.2 实验注意事项 | 第29页 |
| 3.4 实验误差与分析 | 第29-30页 |
| 3.5 眼动数据及分析方法 | 第30-33页 |
| 3.5.1 实验数据 | 第30页 |
| 3.5.2 数据处理分析方法 | 第30-33页 |
| 第四章 不同隧道路段驾驶员眼动变化规律 | 第33-67页 |
| 4.1 不同隧道路段眨眼特性研究 | 第33-40页 |
| 4.1.1 眨眼频率分析 | 第34-36页 |
| 4.1.2 平均眨眼持续时间分析 | 第36-37页 |
| 4.1.3 眨眼持续时间百分比分析 | 第37-39页 |
| 4.1.4 眨眼持续时间分布特性 | 第39-40页 |
| 4.2 不同隧道路段注视特性研究 | 第40-47页 |
| 4.2.1 平均注视持续时间分析 | 第41-43页 |
| 4.2.2 平均注视次数分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3 注视持续时间百分比分析 | 第44-45页 |
| 4.2.4 注视持续时间分布特性 | 第45-47页 |
| 4.3 驾驶员瞳孔面积分析 | 第47-51页 |
| 4.3.1 瞳孔面积统计 | 第47-50页 |
| 4.3.2 驾驶员瞳孔面积差异性 | 第50-51页 |
| 4.4 不同隧道进口段眼动变化规律 | 第51-67页 |
| 4.4.1 进口段注视持续时间与注视次数变化规律 | 第52-56页 |
| 4.4.2 进口段视点分布转移 | 第56-58页 |
| 4.4.3 进口段瞳孔面积变化规律 | 第58-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 研究结论 | 第67-68页 |
| 进一步研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
