| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 运输通道交通系统结构研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 运输通道出行方式研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 区域运输通道的界定和出行方式分析 | 第18-41页 |
| 2.1 运输通道概述 | 第18-23页 |
| 2.1.1 运输通道的界定 | 第18-19页 |
| 2.1.2 运输通道的构成 | 第19页 |
| 2.1.3 运输通道的分类 | 第19-21页 |
| 2.1.4 区域运输通道的定义 | 第21-23页 |
| 2.2 区域运输通道内出行方式分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 区域运输通道内出行方式特点 | 第23-24页 |
| 2.2.2 区域运输通道内出行结构 | 第24-25页 |
| 2.3 区域运输通道内出行方式选择分析 | 第25-40页 |
| 2.3.1 区域运输通道内出行过程分析 | 第25-27页 |
| 2.3.2 区域运输通道内出行方式选择影响因素 | 第27-33页 |
| 2.3.3 区域运输通道内出行方式选择模型 | 第33-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 区域运输通道客运结构协同理论研究 | 第41-49页 |
| 3.1 协同学和协同理论概述 | 第41-43页 |
| 3.1.1 协同概念 | 第41页 |
| 3.1.2 协同理论对系统的描述方法 | 第41-43页 |
| 3.2 交通运输系统的协同分析 | 第43-44页 |
| 3.2.1 交通运输系统协同的概念 | 第43页 |
| 3.2.2 区域运输通道内的交通运输系统的协同发展 | 第43-44页 |
| 3.3 基于出行方式选择的区域运输通道客运结构协同分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 区域运输通道内出行方式间的相互关系 | 第44-45页 |
| 3.3.2 区域运输通道客运结构协同的内涵和机理 | 第45-46页 |
| 3.3.3 区域运输通道客运结构协同的目标 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于出行方式选择的区域运输通道客运结构协同模型 | 第49-59页 |
| 4.1 基于出行方式选择的区域运输通道客运结构协同模型构建 | 第49-53页 |
| 4.1.1 区域运输通道内出行方式选择模型 | 第49-50页 |
| 4.1.2 基于出行方式选择的区域运输通道客运结构协同模型 | 第50-53页 |
| 4.1.3 模型构建 | 第53页 |
| 4.2 模型的求解 | 第53-58页 |
| 4.2.1 差分进化算法简介 | 第54-57页 |
| 4.2.2 模型的差分进化算法求解步骤 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 区域运输通道客运结构协同状态评价 | 第59-72页 |
| 5.1 区域运输通道客运结构协同状态评价理论 | 第59-61页 |
| 5.1.1 通道客运结构协同状态评价的目的 | 第59页 |
| 5.1.2 通道客运结构协同状态评价的原则 | 第59-60页 |
| 5.1.3 通道客运结构协同状态评价指标体系的构建思路和结构 | 第60-61页 |
| 5.2 区域运输通道客运结构协同状态评价指标的选择分析 | 第61-66页 |
| 5.2.1 评价指标选取的方法 | 第61-62页 |
| 5.2.2 评价指标体系基本指标的选取 | 第62-65页 |
| 5.2.3 评价指标体系的评价标准 | 第65-66页 |
| 5.3 区域运输通道客运结构协同状态评价方法 | 第66-71页 |
| 5.3.1 区域运输通道客运结构协同状态隶属度模型 | 第66-69页 |
| 5.3.2 区域运输通道客运结构协同状态评价方法 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 实例研究——以京沪通道沪宁段为例 | 第72-83页 |
| 6.1 京沪综合运输通道和沪宁段区域运输通道概况 | 第72-75页 |
| 6.1.1 京沪综合运输通道概况 | 第72-73页 |
| 6.1.2 京沪综合运输通道沪宁段概况 | 第73-75页 |
| 6.2 基于出行方式选择的沪宁段客运结构协同模型构建和求解 | 第75-77页 |
| 6.2.1 模型应用 | 第75-76页 |
| 6.2.2 模型求解 | 第76-77页 |
| 6.3 协同结果分析和协同发展状态评价 | 第77-82页 |
| 6.3.1 基于出行方式选择的区域运输通道客运结构协同结果分析 | 第77-80页 |
| 6.3.2 区域运输通道客运结构协同状态评价 | 第80-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-87页 |
| 论文结论与创新 | 第83-85页 |
| 主要结论 | 第83-84页 |
| 主要创新点 | 第84-85页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士期间取得的成果 | 第90-91页 |
| 附录A MATLAB差分进化算法代码 | 第91-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
