混合动力变速箱建模及振动噪声特性分析研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 混合动力技术概述 | 第12-15页 |
| 1.3 变速箱振动噪声研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 混合动力变速箱建模分析 | 第20-35页 |
| 2.1 双行星排混合动力系统介绍 | 第20-23页 |
| 2.1.1 混合动力总成的基本机构 | 第20-21页 |
| 2.1.2 混合动力系统工作模式分析 | 第21-23页 |
| 2.2 双行星排动力耦合机构建模分析 | 第23-31页 |
| 2.2.1 双行星排动力耦合机构简介 | 第23-24页 |
| 2.2.2 行星排齿轮参数计算 | 第24-30页 |
| 2.2.3 动力耦合机构其它机构建模分析 | 第30-31页 |
| 2.3 基于Pro/E动力耦合机构的实体建模 | 第31-33页 |
| 2.3.1 渐开线斜齿轮实体建模 | 第31-32页 |
| 2.3.2 行星齿轮系的虚拟装配 | 第32-33页 |
| 2.4 箱体实体模型的建立 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 动力耦合机动力学仿真分析 | 第35-51页 |
| 3.1 动力耦合机构动力学模型建立 | 第35-41页 |
| 3.1.1 Pro/E与ADMAS的数据转换 | 第35页 |
| 3.1.2 齿轮接触碰撞模型 | 第35-40页 |
| 3.1.3 添加约束 | 第40页 |
| 3.1.4 添加轴承模型 | 第40-41页 |
| 3.2 动力学仿真分析 | 第41-50页 |
| 3.2.1 转速分析 | 第41-44页 |
| 3.2.2 啮合力分析 | 第44-48页 |
| 3.2.3 轴承座处动态载荷分析 | 第48-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 箱体振动特性分析 | 第51-69页 |
| 4.1 箱体有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.2 箱体模态分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 有限元模态分析理论 | 第53页 |
| 4.2.2 箱体模态分析结果 | 第53-57页 |
| 4.2.3 模态试验验证分析 | 第57-59页 |
| 4.3 箱体瞬态动力学分析 | 第59-63页 |
| 4.3.1 瞬态动力学分析方法及关键技术 | 第59-60页 |
| 4.3.2 瞬态动力学分析结果 | 第60-63页 |
| 4.4 箱体谐响应分析 | 第63-68页 |
| 4.4.1 谐响应分析理论基础 | 第64页 |
| 4.4.2 谐响应分析结果 | 第64-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 变速箱辐射噪声特性分析及降噪设计 | 第69-86页 |
| 5.1 变速箱辐射噪声仿真分析 | 第69-76页 |
| 5.1.1 声学边界元法介绍 | 第69-70页 |
| 5.1.2 箱体辐射噪声分析过程 | 第70-72页 |
| 5.1.3 声场计算结果 | 第72-76页 |
| 5.2 变速箱降噪设计 | 第76-85页 |
| 5.2.1 齿轮参数优化设计方案 | 第76-83页 |
| 5.2.2 变速箱体结构改进设计 | 第83-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结及展望 | 第86-88页 |
| 6.1 主要研究工作总结 | 第86-87页 |
| 6.2 研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第93页 |
