| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 人因质量事故控制研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 人因失误研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 装配质量控制 | 第17页 |
| 1.3 人误差错分析方法研究 | 第17-20页 |
| 1.4 人因复杂性研究进展和现状 | 第20-22页 |
| 1.5 论文主要研究内容及论文结构 | 第22-26页 |
| 第2章 人因失误控制及其复杂性研究综述 | 第26-40页 |
| 2.1 人误因素辨识方法研究 | 第26-27页 |
| 2.1.1 人因失误特点 | 第26页 |
| 2.1.2 人因失误辨识 | 第26-27页 |
| 2.2 FMEA人因失误模式分析 | 第27-28页 |
| 2.2.1 FMEA的基本定义 | 第27-28页 |
| 2.2.2 FMEA的基本原理 | 第28页 |
| 2.3 人因失误分类 | 第28-29页 |
| 2.4 人因失误控制复杂性机理 | 第29-37页 |
| 2.4.1 复杂性认识研究 | 第29-30页 |
| 2.4.2 复杂性产生的根源 | 第30-33页 |
| 2.4.3 装配系统复杂性根源 | 第33-35页 |
| 2.4.4 复杂系统的特征 | 第35-36页 |
| 2.4.5 装配系统复杂性特征 | 第36-37页 |
| 2.5 人的SOR行为模式 | 第37-38页 |
| 2.6 人因失误控制模式 | 第38-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 变速箱装配线人因质量事故控制复杂性研究 | 第40-54页 |
| 3.1 前言 | 第40-41页 |
| 3.2 人因质量事故FMEA控制分析 | 第41-49页 |
| 3.2.1 FMEA流程分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 失效模式分析 | 第43-44页 |
| 3.2.3 风险顺序数值RPN的计算和评价 | 第44-46页 |
| 3.2.4 失效模式评价 | 第46-48页 |
| 3.2.5 改进措施 | 第48-49页 |
| 3.3 人因质量事故控制复杂性研究 | 第49-52页 |
| 3.3.1 人因质量事故控制系统复杂性模型的建立 | 第49-51页 |
| 3.3.2 人因质量事故发生概率 | 第51-52页 |
| 3.4 变速箱装配线人因质量事故控制复杂性计算 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 变速箱装配线操作过程复杂度的测量 | 第54-64页 |
| 4.1 前言 | 第54-55页 |
| 4.2 研究背景 | 第55-56页 |
| 4.3 人因失误类型分类 | 第56-60页 |
| 4.4 操作过程复杂度测量 | 第60-61页 |
| 4.5 装配过程人因失误复杂度测量 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 变速箱装配线人员装配质量缺陷率研究 | 第64-78页 |
| 5.1 前言 | 第64页 |
| 5.2 变速箱总成装配线介绍 | 第64-67页 |
| 5.3 工艺复杂度评价设计 | 第67-72页 |
| 5.3.1 工艺复杂度计算 | 第67-70页 |
| 5.3.2 工艺复杂度与缺陷率 | 第70-72页 |
| 5.4 过程复杂度评价设计 | 第72-75页 |
| 5.4.1 过程复杂度计算 | 第72-73页 |
| 5.4.2 过程复杂度与缺陷率 | 第73-75页 |
| 5.5 装配复杂度预测模型设计 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 人因质量事故控制因素复杂性分析 | 第78-94页 |
| 6.1 前言 | 第78-79页 |
| 6.2 图论及其矩阵形式简介 | 第79-81页 |
| 6.3 人因质量事故控制因素分析 | 第81-84页 |
| 6.3.1 个人控制因素 | 第81-82页 |
| 6.3.2 技术控制因素 | 第82页 |
| 6.3.3 组织控制因素 | 第82-83页 |
| 6.3.4 环境控制因素 | 第83-84页 |
| 6.4 人因质量事故控制因素关联复杂度的计算 | 第84-88页 |
| 6.5 人因质量事故控制因素及其子系统因素复杂性分析 | 第88-89页 |
| 6.6 个人控制因素分析及控制复杂度计算 | 第89-93页 |
| 6.6.1 个人控制因素的复杂网络特征值 | 第90-92页 |
| 6.6.2 控制因子控制复杂度值的计算 | 第92-93页 |
| 6.7 本章小结 | 第93-94页 |
| 第7章 人因质量事故控制计算机模拟仿真 | 第94-104页 |
| 7.1 前言 | 第94页 |
| 7.2 可靠性评价参量 | 第94页 |
| 7.3 可靠性评价方法及评价模型 | 第94-96页 |
| 7.4 操作员基本差错率和自我修正能力的确定 | 第96-98页 |
| 7.5 人因可靠性MATLAB仿真 | 第98-102页 |
| 7.5.1 计算机模拟过程 | 第98-99页 |
| 7.5.2 随机数的生成 | 第99-100页 |
| 7.5.3 操作员可靠性分析 | 第100-102页 |
| 7.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 第8章 总结与展望 | 第104-106页 |
| 8.1 本文主要内容与结论 | 第104-105页 |
| 8.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-114页 |
| 附录 | 第114-118页 |
| 附录1 变速箱装配线缺陷率对应预测面程序 | 第114页 |
| 附录2 人的可靠性概率仿真程序 | 第114-118页 |
| 作者简介及在攻读博士学位期间发表论文及取得的科研成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |