| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 集装箱船安全评价现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 ReliefF研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 ANFIS研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 集装箱船舶评价指标体系研究 | 第17-23页 |
| 2.1 安全评价指标选取的原则 | 第17-18页 |
| 2.2 安全评价指标的选取 | 第18-22页 |
| 2.2.1 人员因素评价指标体系 | 第18-19页 |
| 2.2.2 船舶因素评价指标体系 | 第19-20页 |
| 2.2.3 管理因素评价指标体系 | 第20页 |
| 2.2.4 环境因素评价指标体系 | 第20-22页 |
| 2.3 安全评价指标体系的建立 | 第22-23页 |
| 第3章 ReliefF-ANFIS评价模型构建 | 第23-41页 |
| 3.1 ReliefF精简评价指标 | 第23-27页 |
| 3.1.1 ReliefF算法简介 | 第23-25页 |
| 3.1.2 安全评价样本集的确定 | 第25-26页 |
| 3.1.3 评价指标的筛选 | 第26-27页 |
| 3.2 评价指标权重计算 | 第27-31页 |
| 3.2.1 权重计算方法综述 | 第27-28页 |
| 3.2.2 基于层次分析法(AHP)的赋权 | 第28-31页 |
| 3.3 ANFIS评价模型 | 第31-37页 |
| 3.3.1 ANFIS算法简介 | 第31-33页 |
| 3.3.2 ANFIS建模 | 第33-34页 |
| 3.3.3 ANFIS预测精度 | 第34-37页 |
| 3.4 基于ReliefF-ANFIS安全评价系统的实现 | 第37-41页 |
| 3.4.1 ReliefF-ANFIS评价系统搭建 | 第37-40页 |
| 3.4.2 ReliefF评价指标筛选系统 | 第40页 |
| 3.4.3 ANFIS船舶评价系统 | 第40-41页 |
| 第4章 基于ReliefF-ANFIS集装箱船安全评估 | 第41-61页 |
| 4.1 评价指标初始化 | 第41-43页 |
| 4.2 基于ReliefF指标体系精简 | 第43-45页 |
| 4.3 基于AHP评价指标赋权 | 第45-49页 |
| 4.4 基于ANFIS风险评价 | 第49-61页 |
| 4.4.1 ANFIS数据初始化 | 第49-50页 |
| 4.4.2 ANFIS系统训练 | 第50-55页 |
| 4.4.3 集装箱船舶安全评价 | 第55-59页 |
| 4.4.4 系统评价精度 | 第59-61页 |
| 第5章 决策建议 | 第61-63页 |
| 5.1 人员因素风险控制决策建议 | 第61页 |
| 5.2 船舶因素风险控制决策建议 | 第61页 |
| 5.3 管理因素风险控制决策建议 | 第61-62页 |
| 5.4 环境因素风险控制决策建议 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
