俄国国内粮食市场研究（1861-1914）
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 论文的基本结构、研究方法、创新和不足 | 第19-24页 |
| 1.3.1 基本结构 | 第19-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21页 |
| 1.3.3 重点和难点 | 第21-22页 |
| 1.3.4 创新和不足 | 第22-24页 |
| 第2章 改革后俄国农业发展的背景 | 第24-42页 |
| 2.1 农业协会的兴农实践 | 第24-31页 |
| 2.1.1 宣传和科技交流活动 | 第24-27页 |
| 2.1.2 农业研究和兴办教育 | 第27-31页 |
| 2.2 生产者农业生产要素的优化 | 第31-42页 |
| 2.2.1 使用改良农具 | 第32-36页 |
| 2.2.2 租赁和购买土地 | 第36-42页 |
| 第3章 粮食生产 | 第42-70页 |
| 3.1 人口变动 | 第42-56页 |
| 3.1.1 俄国人口的发展 | 第42-47页 |
| 3.1.2 城市人口的增长 | 第47-52页 |
| 3.1.3 农村人口的流动 | 第52-56页 |
| 3.2 粮食的生产与消费 | 第56-70页 |
| 3.2.1 播种面积和种植结构 | 第57-61页 |
| 3.2.2 粮食产量 | 第61-65页 |
| 3.2.3 粮食供需平衡 | 第65-70页 |
| 第4章 粮食市场的基础设施 | 第70-100页 |
| 4.1 运输体系 | 第70-89页 |
| 4.1.1 公路交通 | 第70-76页 |
| 4.1.2 水路运输 | 第76-82页 |
| 4.1.3 铁路建设 | 第82-89页 |
| 4.2 仓储设施 | 第89-100页 |
| 4.2.1 粮仓布局的变化 | 第89-91页 |
| 4.2.2 机械化粮仓建设的争论 | 第91-93页 |
| 4.2.3 粮仓建设 | 第93-100页 |
| 第5章 粮食贸易的组织 | 第100-122页 |
| 5.1 粮食市场的结构 | 第100-112页 |
| 5.1.1 固定贸易 | 第100-103页 |
| 5.1.2 展销会 | 第103-107页 |
| 5.1.3 粮食交易所 | 第107-112页 |
| 5.2 粮食贸易的主体 | 第112-122页 |
| 5.2.1 贸易机构和收购商 | 第112-116页 |
| 5.2.2 大商业资本 | 第116-122页 |
| 第6章 粮食流通 | 第122-146页 |
| 6.1 粮食运输 | 第122-130页 |
| 6.1.1 粮食生产和消费省份的分布 | 第122-126页 |
| 6.1.2 运输方式的变化 | 第126-130页 |
| 6.2 粮食贸易 | 第130-146页 |
| 6.2.1 粮食商品率 | 第130-135页 |
| 6.2.2 粮食价格 | 第135-139页 |
| 6.2.3 粮食贸易中心 | 第139-146页 |
| 第7章 政府保障粮食供给的措施 | 第146-164页 |
| 7.1 运价政策 | 第146-155页 |
| 7.1.1 铁路运价立法 | 第146-151页 |
| 7.1.2 调节粮食运价 | 第151-155页 |
| 7.2 饥荒时期的粮食供应 | 第155-164页 |
| 7.2.1 粮食储备制度 | 第155-159页 |
| 7.2.2 歉收年份的粮食救济 | 第159-164页 |
| 结语 | 第164-168页 |
| 参考文献 | 第168-182页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第182-184页 |
| 致谢 | 第184页 |
