| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内设计研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国外设计研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 空心板梁桥铰接缝病害分析 | 第10-11页 |
| 1.2.4 空心板梁桥铰接缝损伤加固设计研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.5 MPC复合材料的研究发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 MPC复合材料快速加固桥梁的基础研究 | 第15-21页 |
| 2.1 研究目的 | 第15页 |
| 2.2 MPC复合材的最佳配合比及流动性研究 | 第15-17页 |
| 2.2.1MPC复合材料的最佳配合比 | 第15-16页 |
| 2.2.2 MPC复合材料的流动性与时间之间的关系 | 第16-17页 |
| 2.3 MPC复合材料的静力学特性研究 | 第17-20页 |
| 2.3.1 抗弯拉强度 | 第17页 |
| 2.3.2 抗压强度 | 第17-19页 |
| 2.3.3 MPC复合材料的抗弯拉弹性模量 | 第19页 |
| 2.3.4 MPC复合材料与钢筋混凝土界面的粘结特性研究 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 空心板梁桥荷载横向分布研究 | 第21-35页 |
| 3.1 空心板梁桥现行设计方法简介 | 第21-24页 |
| 3.2 有限元法计算横向分布 | 第24-26页 |
| 3.3 荷载横向分布对比分析 | 第26-31页 |
| 3.4 铰接缝损伤度模拟分析 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 MPC复合材料加固空心板梁桥计算分析 | 第35-53页 |
| 4.1 损伤模型 | 第35-38页 |
| 4.2 MPC复合材料加固效果影响因素分析 | 第38-48页 |
| 4.2.1 MPC复合材料加固厚度对加固效果的影响 | 第41-44页 |
| 4.2.2 MPC复合材料加固位置对加固效果影响 | 第44-46页 |
| 4.2.3 混凝土铺装层对加固效果的影响 | 第46-48页 |
| 4.3 MPC复合材料加固空心板梁桥的理论计算 | 第48-51页 |
| 4.3.1 加固前理论计算 | 第48-49页 |
| 4.3.2 加固后理论计算 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 实桥加固 | 第53-81页 |
| 5.1 白溪大桥 | 第53-64页 |
| 5.1.1 工程概要 | 第53-54页 |
| 5.1.2 桥梁损伤调查与技术评价 | 第54页 |
| 5.1.3 桥梁加固前荷载试验 | 第54-57页 |
| 5.1.4 加固前有限元损伤模拟及理论计算 | 第57-59页 |
| 5.1.5 加固设计与施工技术方案 | 第59-60页 |
| 5.1.6 加固后荷载试验 | 第60-61页 |
| 5.1.7 有限元分析及理论计算 | 第61-63页 |
| 5.1.8 加固前后结果对比分析 | 第63-64页 |
| 5.2 京开高速K23+068 通道桥 | 第64-80页 |
| 5.2.1 工程概要 | 第64-66页 |
| 5.2.2 桥梁外观检测 | 第66-67页 |
| 5.2.3 加固设计 | 第67页 |
| 5.2.4 加固施工 | 第67-69页 |
| 5.2.5 荷载试验 | 第69-70页 |
| 5.2.6 加固前后荷载试验结果的分析比较 | 第70-77页 |
| 5.2.7 加固前后荷载试验的理论分析比较 | 第77-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
