| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 近距平行跑道的基本概念 | 第14-19页 |
| 2.1 平行跑道的基本概念 | 第14页 |
| 2.2 平行跑道的运行模式 | 第14-15页 |
| 2.3 配对进近运行程序 | 第15页 |
| 2.4 近距平行跑道配对进近的概念 | 第15-17页 |
| 2.5 影响安全间隔的主要因素 | 第17-18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于事件概率的近距平行跑道配对进近碰撞风险 | 第19-35页 |
| 3.1 基于事件概率的碰撞风险思想 | 第19页 |
| 3.2 配对进近碰撞风险模型 | 第19-24页 |
| 3.2.1 配对进近纵向碰撞风险模型 | 第19-21页 |
| 3.2.2 配对进近侧向碰撞风险模型 | 第21-23页 |
| 3.2.3 配对进近垂直方向碰撞风险模型 | 第23-24页 |
| 3.3 任意时刻配对进近两机间距 | 第24-32页 |
| 3.3.1 水平方向任意时刻两机间距 | 第24-27页 |
| 3.3.2 垂直方向任意时刻两机间距 | 第27-32页 |
| 3.4 碰撞风险算例分析 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 配对进近影响因素分析 | 第35-53页 |
| 4.1 配对进近碰撞风险分析 | 第35-45页 |
| 4.1.1 配对进近纵向碰撞风险模型 | 第36-38页 |
| 4.1.2 配对进近侧向碰撞风险模型 | 第38-39页 |
| 4.1.3 配对进近垂直方向碰撞风险模型 | 第39-40页 |
| 4.1.4 配对进近碰撞风险分析 | 第40-45页 |
| 4.2 配对进近安全间隔分析 | 第45-52页 |
| 4.2.1 纵向安全距离间隔计算模型 | 第45-47页 |
| 4.2.2 侧向安全距离间隔计算模型 | 第47-49页 |
| 4.2.3 垂直方向安全间隔计算模型 | 第49-51页 |
| 4.2.4 配对进近安全间隔分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于航向道入侵的纵向安全间隔计算 | 第53-68页 |
| 5.1 后机不避让时的纵向安全间隔计算 | 第53-60页 |
| 5.1.1 配对进近纵向安全间隔模型建立 | 第53-58页 |
| 5.1.2 模型算例分析 | 第58-60页 |
| 5.1.3 结论 | 第60页 |
| 5.2 后机机动避让时的纵向安全间隔计算 | 第60-68页 |
| 5.2.1 配对进近纵向安全间隔模型建立 | 第60-65页 |
| 5.2.2 模型算例分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 结论 | 第66-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |