船舶电力推进系统中制动能量回馈存储方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 各种能量存储技术的国内外研究现状及特点 | 第11-13页 |
| 1.3 船舶制动回馈能量存储方法的确定 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 超级电容器的电气特性研究 | 第16-24页 |
| 2.1 超级电容器的分类、储能原理及等效模型 | 第16-21页 |
| 2.1.1 超级电容器的分类 | 第16页 |
| 2.1.2 超级电容器储能机理 | 第16-18页 |
| 2.1.3 超级电容器等效电路模型 | 第18-21页 |
| 2.2 超级电容器的性能分析 | 第21页 |
| 2.3 超级电容单体选择标准 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 船舶电力推进系统制动过程及储能模块设计 | 第24-40页 |
| 3.1 变频调速系统的制动方式 | 第24-26页 |
| 3.1.1 能耗制动 | 第25页 |
| 3.1.2 回馈电网制动 | 第25页 |
| 3.1.3 能量存储制动方式 | 第25-26页 |
| 3.2 船舶电力推进系统的制动方式 | 第26-27页 |
| 3.2.1 船舶电力推进制动过程分析 | 第26页 |
| 3.2.2 电压升高的原因 | 第26页 |
| 3.2.3 抑制电压升高的方法 | 第26-27页 |
| 3.2.4 制动方案的确定 | 第27页 |
| 3.3 能量存储制动方式 | 第27-34页 |
| 3.3.1 泵升电压检测单元 | 第27-28页 |
| 3.3.2 buck变换器 | 第28-32页 |
| 3.3.3 超级电容储能电路设计 | 第32-34页 |
| 3.4 船舶电力推进系统制动过程的仿真 | 第34-38页 |
| 3.4.1 仿真参数设定 | 第34页 |
| 3.4.2 三相异步电机制动过程的仿真 | 第34-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 超级电容串联电压均衡器的设计 | 第40-50页 |
| 4.1 电压均衡器的概述 | 第40页 |
| 4.2 双开关单变压器的电压均衡器的设计 | 第40-42页 |
| 4.2.1 电路设计 | 第40-41页 |
| 4.2.2 电路主要特点 | 第41-42页 |
| 4.3 均压器的运行研究 | 第42-49页 |
| 4.3.1 电压乘法器 | 第42-46页 |
| 4.3.2 直流等效电路及能量转移电容的等效电阻 | 第46-47页 |
| 4.3.3 半桥逆变器的平均电流模型 | 第47-48页 |
| 4.3.4 运行条件 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 制动能量存储系统及均压器仿真验证 | 第50-58页 |
| 5.1 电压均衡器的静态均压验证 | 第50-51页 |
| 5.1.1 原始电路的仿真 | 第50-51页 |
| 5.1.2 等效电路的仿真 | 第51页 |
| 5.2 电压均衡器的动态均压验证 | 第51-54页 |
| 5.2.1 串联超级电容恒压充电期间的均压 | 第51-53页 |
| 5.2.2 串联超级电容恒流充放电期间的均压 | 第53页 |
| 5.2.3 串联超级电容器充放电循环期间的均压 | 第53-54页 |
| 5.3 系统整体仿真分析 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
