| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 概述 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 现状描述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状与发展动态 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状与发展动态 | 第13-16页 |
| 1.3 研究现状分析 | 第16页 |
| 1.4 研究主要内容和技术路线 | 第16-20页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第16-18页 |
| 1.4.2 研究总体技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究的关键技术及难点 | 第19-20页 |
| 第二章 甘肃省生态功能区划及要素 | 第20-51页 |
| 2.1 生态功能分区原则 | 第20-21页 |
| 2.1.1 自然稳定性原则 | 第20页 |
| 2.1.2 经济适应性原则 | 第20页 |
| 2.1.3 社会协调性原则 | 第20页 |
| 2.1.4 系统性原则 | 第20页 |
| 2.1.5 主导功能性原则 | 第20-21页 |
| 2.1.6 以人为本、可持续发展原则 | 第21页 |
| 2.2 生态功能区划的依据 | 第21-23页 |
| 2.2.1 生态资产要素 | 第21-22页 |
| 2.2.2 生态承载力要素 | 第22页 |
| 2.2.3 生态敏感性要素 | 第22-23页 |
| 2.2.4 生态服务功能要素 | 第23页 |
| 2.3 生态环境概况 | 第23-33页 |
| 2.3.1 自然生态系统构成分析 | 第23-29页 |
| 2.3.2 社会经济生态系统构成分析 | 第29-33页 |
| 2.4 生态资本分析与区域评估 | 第33-42页 |
| 2.4.1 区域生态系统资本的价值理论 | 第33页 |
| 2.4.2 甘肃省生态资本的评估方法 | 第33-38页 |
| 2.4.3 结果与分析 | 第38-41页 |
| 2.4.4 甘肃省生态空间框架 | 第41-42页 |
| 2.5 生态功能分区的主要影响因素 | 第42-44页 |
| 2.5.1 生态功能区划影响因素 | 第42页 |
| 2.5.2 生态功能区划影响因子 | 第42-44页 |
| 2.6 甘肃省生态功能分区 | 第44-51页 |
| 2.6.1 生态功能分区的目标 | 第44页 |
| 2.6.2 分区方法 | 第44-45页 |
| 2.6.3 生态区位 | 第45-46页 |
| 2.6.4 生态公路区划 | 第46-49页 |
| 2.6.5 生态功能区划 | 第49-51页 |
| 第三章 甘肃省生产力空间布局与影响 | 第51-61页 |
| 3.1 甘肃省生产力空间布局 | 第51-57页 |
| 3.1.1 生产力空间布局的影响因素 | 第51页 |
| 3.1.2 甘肃省生产力空间布局现状描述 | 第51-57页 |
| 3.1.3 甘肃省生产力空间布局存在问题 | 第57页 |
| 3.2 生产力布局及产业结构对交通规划的影响 | 第57-61页 |
| 3.2.1 生产力空间布局对公路交通网络规划的影响分析 | 第57-58页 |
| 3.2.2 农村产业结构布局与公路交通规划的相互作用 | 第58-59页 |
| 3.2.3 城市地域经济结构对公路交通规划的影响 | 第59-61页 |
| 第四章 基于生产力布局的生态公路交通规划方法研究 | 第61-82页 |
| 4.1 概述 | 第61页 |
| 4.2 影响交通需求的主要因素 | 第61-62页 |
| 4.3 交通需求预测方法分析 | 第62-63页 |
| 4.3.1 传统交通需求预测方法分析 | 第62-63页 |
| 4.3.2 甘肃省交通需求简化预测方法 | 第63页 |
| 4.4 交通生成预测 | 第63-64页 |
| 4.4.1 概述 | 第63页 |
| 4.4.2 社会经济预测 | 第63-64页 |
| 4.4.3 交通需求生成弹性预测 | 第64页 |
| 4.5 交通分布预测 | 第64-68页 |
| 4.5.1 OD流量预测模型 | 第64-67页 |
| 4.5.2 预测模型流程图 | 第67-68页 |
| 4.6 交通方式划分预测 | 第68-69页 |
| 4.6.1 概述 | 第68页 |
| 4.6.2 预测方法 | 第68-69页 |
| 4.7 交通分配预测 | 第69-71页 |
| 4.7.1 概述 | 第69页 |
| 4.7.2 公路交通网络分配模型 | 第69-70页 |
| 4.7.3 路阻函数的确定 | 第70-71页 |
| 4.8 甘肃省公路网络合理规模确定 | 第71-73页 |
| 4.8.1 省域公路网络合理规模 | 第71-72页 |
| 4.8.2 国土系数理论分析公路网理论长度 | 第72页 |
| 4.8.3 节点模型法分析公路网理论长度 | 第72-73页 |
| 4.9 甘肃省公路网络节点规划方法研究 | 第73-75页 |
| 4.9.1 节点重要度法 | 第73页 |
| 4.9.2 节点的选择和重要度计算 | 第73-74页 |
| 4.9.3 节点的系统聚类分析 | 第74-75页 |
| 4.10 甘肃省公路网络规划方法研究 | 第75-82页 |
| 4.10.1 规划路网结构层次划分 | 第75-76页 |
| 4.10.2 公路网络布局典型图式 | 第76页 |
| 4.10.3 节点间路线重要度的分析计算 | 第76-77页 |
| 4.10.4 公路网布局优化模型建立 | 第77页 |
| 4.10.5 公路网布局优化方法 | 第77-78页 |
| 4.10.6 公路网等级结构优化 | 第78-82页 |
| 第五章 实例分析 | 第82-97页 |
| 5.1 甘肃省社会经济发展现状分析及预测 | 第82-85页 |
| 5.1.1 主要社会经济发展预测指标 | 第82-83页 |
| 5.1.2 甘肃省社会经济发展现状分析 | 第83页 |
| 5.1.3 甘肃省社会经济发展预测 | 第83-85页 |
| 5.2 甘肃省公路网交通需求预测 | 第85-88页 |
| 5.2.1 交通小区划分 | 第85-86页 |
| 5.2.2 交通需求生成弹性预测 | 第86-88页 |
| 5.2.3 交通方式划分预测 | 第88页 |
| 5.3 甘肃省公路网络布局规划 | 第88-97页 |
| 5.3.1 甘肃省生态公路布局规划原则 | 第88页 |
| 5.3.2 甘肃省生态公路布局规划依据 | 第88-89页 |
| 5.3.3 甘肃省公路网络合理规模确定 | 第89页 |
| 5.3.4 甘肃省公路网络节点重要度计算 | 第89-93页 |
| 5.3.5 规划路网结构层次划分 | 第93-95页 |
| 5.3.6 规划路网布局方案 | 第95-97页 |
| 第六章 结语与展望 | 第97-99页 |
| 6.1 研究的结论 | 第97-98页 |
| 6.2 论文的不足之处 | 第98页 |
| 6.3 研究展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |