| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 汽车租赁发展研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 出行方式选择影响因素研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 居民租车行为影响因素研究 | 第17-30页 |
| 2.1 居民租车概念界定 | 第17-18页 |
| 2.2 居民租车基本特征分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 居民租车类型分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 居民租车特征分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 居民租车行为分析 | 第20-21页 |
| 2.3 居民租车行为影响因素类别 | 第21-29页 |
| 2.3.1 经济政策因素 | 第21-24页 |
| 2.3.2 居民个体特征因素 | 第24-26页 |
| 2.3.3 居民出行特征因素 | 第26-27页 |
| 2.3.4 租车方式特征因素 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 居民租车选择行为模型 | 第30-39页 |
| 3.1 非集计模型理论基础 | 第30-33页 |
| 3.1.1 效用理论 | 第30页 |
| 3.1.2 效用函数 | 第30-32页 |
| 3.1.3 BL（Binary Logit Model）模型 | 第32-33页 |
| 3.2 居民租车行为SEM-Logit模型构建 | 第33-36页 |
| 3.2.1 模型构建假设 | 第33页 |
| 3.2.2 整合模型构建 | 第33-36页 |
| 3.3 模型求解 | 第36-38页 |
| 3.3.1 模型求解过程 | 第36-37页 |
| 3.3.2 模型统计检验 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 居民租车问卷设计及检验 | 第39-52页 |
| 4.1 问卷设计 | 第39-43页 |
| 4.1.1 初始题项生成 | 第39-41页 |
| 4.1.2 问卷预调查及数据检验 | 第41-42页 |
| 4.1.3 样本概况 | 第42-43页 |
| 4.2 正式调查数据检验 | 第43-47页 |
| 4.2.1 信度检验 | 第43-45页 |
| 4.2.2 效度检验 | 第45-47页 |
| 4.3 样本数据统计分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 居民出行特征分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 租车外部特征分析 | 第48-50页 |
| 4.3.3 租车内部特征分析 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 实例分析 | 第52-62页 |
| 5.1 重庆市租车行业现状概述 | 第52-53页 |
| 5.2 基于BL模型的居民租车行为影响因素分析 | 第53-55页 |
| 5.2.1 BL模型参数标定 | 第53页 |
| 5.2.2 未考虑潜变量影响因素分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 BL模型评价 | 第54-55页 |
| 5.3 基于SEM-Loigt 模型的居民租车行为影响因素研究 | 第55-61页 |
| 5.3.1 SEM-Logit模型参数标定 | 第55-59页 |
| 5.3.2 考虑潜变量影响因素分析 | 第59-60页 |
| 5.3.3 SEM-Logit模型评价 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 不足与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第71页 |