致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第13-23页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
1.2.3 国内外研究现状评述 | 第18-19页 |
1.3 研究内容 | 第19-21页 |
1.3.1 研究思路 | 第19-20页 |
1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
1.4 研究技术路线 | 第21-23页 |
2 路面破损特性 | 第23-40页 |
2.1 路面破损分类 | 第23-28页 |
2.1.1 现有路面破损分类 | 第23-27页 |
2.1.2 路面破损对车辆行驶的影响 | 第27-28页 |
2.2 路面性能评价 | 第28-30页 |
2.2.1 现有路面性能评价方法 | 第28-29页 |
2.2.2 现有评价方法的缺陷 | 第29-30页 |
2.3 从交通运行状态角度定义路面破损 | 第30-34页 |
2.3.1 概述 | 第30页 |
2.3.2 路面破损形式的两个维度 | 第30-31页 |
2.3.3 路面破损程度指标 | 第31-32页 |
2.3.4 车道净宽的定义 | 第32-34页 |
2.4 路面破损形式划分 | 第34-37页 |
2.4.1 路面破损程度形式划分 | 第34-35页 |
2.4.2 路面破损对车辆行驶轨迹的影响程度 | 第35-37页 |
2.5 路面破损易出现的位置 | 第37-39页 |
2.5.1 城市道路路面破损 | 第37-38页 |
2.5.2 公路路面破损 | 第38-39页 |
2.6 本章小结 | 第39-40页 |
3 路面破损对交通运行状态的影响分析 | 第40-65页 |
3.1 路面破损与车辆行驶速度的关系 | 第40-50页 |
3.1.1 路面破损对车辆行驶速度的影响因素分析 | 第41-44页 |
3.1.2 路面破损与车辆行驶速度的关系 | 第44-45页 |
3.1.3 模型参数标定 | 第45-47页 |
3.1.4 模型检验 | 第47-50页 |
3.2 路面破损路段驾驶行为特点 | 第50-53页 |
3.2.1 概述 | 第50-51页 |
3.2.2 原车道行驶行为分析 | 第51-52页 |
3.2.3 换道行驶行为分析 | 第52-53页 |
3.2.4 车辆跟驰行为分析 | 第53页 |
3.3 路面破损路段车辆跟驰模型 | 第53-55页 |
3.3.1 考虑驾驶特性的跟驰模型 | 第53-54页 |
3.3.2 正常路面条件下和路面破损条件下车辆的跟驰模型 | 第54-55页 |
3.4 路面破损路段车辆行为建模 | 第55-60页 |
3.4.1 单车道路面破损车辆行为建模 | 第55-58页 |
3.4.2 车道路面破损车辆行为建模 | 第58-60页 |
3.5 模型检验 | 第60-64页 |
3.5.1 IDM跟驰模型参数的设定 | 第60-61页 |
3.5.2 模型验证 | 第61-63页 |
3.5.3 车辆行驶时空图分析 | 第63-64页 |
3.6 本章小结 | 第64-65页 |
4 路面破损路段通行能力分析 | 第65-83页 |
4.1 道路通行能力及其影响因素 | 第65-66页 |
4.1.1 道路通行能力 | 第65页 |
4.1.2 路段理论通行能力计算 | 第65页 |
4.1.3 路段实际通行能力计算 | 第65-66页 |
4.2 破损路段通行能力计算方法 | 第66-67页 |
4.3 破损路面通行能力仿真 | 第67-74页 |
4.3.1 平衡状态下正常道路的通行能力分析 | 第67-69页 |
4.3.2 仿真设计 | 第69-72页 |
4.3.3 仿真程序检验 | 第72-74页 |
4.4 破损路面实际通行能力分析 | 第74-80页 |
4.4.1 破损路面交通流特性 | 第74-77页 |
4.4.2 破损路面实际通行能力影响分析 | 第77-80页 |
4.5 案例分析 | 第80-81页 |
4.6 本章小结 | 第81-83页 |
5 结论 | 第83-85页 |
5.1 论文主要结论 | 第83-84页 |
5.2 研究展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
附录A | 第89-91页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-93页 |
学位论文数据集 | 第93页 |