| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 基坑坑底隆起的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 基坑开挖对地铁隧道影响的研究现状及文献综述 | 第14-16页 |
| 1.2.3 管片接头模拟计算研究现状及概述 | 第16-18页 |
| 1.3 论文的研究内容和研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 土体本构模型 | 第20-34页 |
| 2.1 土体的本构关系和强度破坏准则 | 第20-25页 |
| 2.1.1 非线性弹性本构关系模型 | 第20-23页 |
| 2.1.2 土的弹塑性模型 | 第23-25页 |
| 2.2 土体屈服准则 | 第25-29页 |
| 2.2.1 特雷斯卡(Tresca)准则 | 第26页 |
| 2.2.2 米赛斯(Mises)准则 | 第26-28页 |
| 2.2.3 Mohr-Coulomb准则 | 第28-29页 |
| 2.3 土体流动准则 | 第29页 |
| 2.4 土体回弹机理及计算理论 | 第29-32页 |
| 2.5 小结 | 第32-34页 |
| 第3章 盾构管片接头的力学模型 | 第34-42页 |
| 3.1 管片接头计算方法及比较 | 第34-37页 |
| 3.2 管片接头常用力学模型 | 第37-40页 |
| 3.3 有限元法基本理论 | 第40-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基坑开挖对下部盾构隧道的数值计算 | 第42-78页 |
| 4.1 工程简介 | 第42-44页 |
| 4.2 基坑开挖有限元分析模型 | 第44-48页 |
| 4.2.1 计算假设 | 第44页 |
| 4.2.2 地质参数的选取 | 第44-45页 |
| 4.2.3 模型的选取 | 第45-46页 |
| 4.2.4 材料属性及单元选取 | 第46页 |
| 4.2.5 模型的网格划分 | 第46-47页 |
| 4.2.6 模型的边界条件 | 第47页 |
| 4.2.7 基坑分步开挖过程模拟 | 第47-48页 |
| 4.3 管片变形控制标准 | 第48页 |
| 4.4 基坑开挖对隧道的影响分析 | 第48-57页 |
| 4.4.1 位移分析 | 第48-51页 |
| 4.4.2 位移云图 | 第51-54页 |
| 4.4.3 内力分析 | 第54-57页 |
| 4.5 基坑坑底地基加固对隧道变形的影响 | 第57-61页 |
| 4.5.1 有限元模型 | 第57-58页 |
| 4.5.2 位移分析 | 第58页 |
| 4.5.3 位移云图 | 第58-59页 |
| 4.5.4 内力分析 | 第59-61页 |
| 4.6 基坑开挖不同方式对下卧隧道的影响 | 第61-71页 |
| 4.6.1 盆式开挖有限元分析模型 | 第62-63页 |
| 4.6.2 位移分析 | 第63-65页 |
| 4.6.3 位移云图 | 第65-68页 |
| 4.6.4 内力分析 | 第68-71页 |
| 4.7 基坑开挖不同深度对下卧隧道的影响 | 第71-76页 |
| 4.7.1 有限元模型 | 第71-72页 |
| 4.7.2 位移分析 | 第72-73页 |
| 4.7.3 内力分析 | 第73-76页 |
| 4.8 小结 | 第76-78页 |
| 第5章 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 作者简介及攻读期成果 | 第86页 |