汽车扭力梁高频淬火装置的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 高频淬火技术 | 第10-12页 |
| 1.1.3 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 扭力梁高频淬火装置设计 | 第17-34页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 装置方案设计 | 第17-23页 |
| 2.2.1 装置原理及总体方案设计 | 第18-19页 |
| 2.2.2 进给机构方案设计 | 第19-21页 |
| 2.2.3 夹紧机构方案设计 | 第21-23页 |
| 2.2.4 控制系统方案设计 | 第23页 |
| 2.3 装置结构设计 | 第23-33页 |
| 2.3.1 感应圈的设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 进给机构的设计 | 第24-29页 |
| 2.3.3 导向机构的设计 | 第29-30页 |
| 2.3.4 夹紧机构的设计 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 控制系统的设计 | 第34-43页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 装置气动系统设计 | 第35-36页 |
| 3.3 控制系统 PLC 选型 | 第36-37页 |
| 3.4 控制系统程序设计 | 第37-42页 |
| 3.4.1 总体控制设计 | 第37-39页 |
| 3.4.2 PLC 的 I/O 分配 | 第39页 |
| 3.4.3 硬件电路的设计 | 第39-40页 |
| 3.4.4 梯形图程序设计 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 扭力梁高频淬火装置的运动仿真 | 第43-57页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 虚拟样机技术及机械系统动力学仿真软件 | 第43-44页 |
| 4.2.1 虚拟样机技术 | 第43-44页 |
| 4.2.2 动力学仿真软件 | 第44页 |
| 4.3 动态仿真 | 第44-56页 |
| 4.3.1 三维样机模型的建立 | 第44-47页 |
| 4.3.2 添加约束及驱动 | 第47-51页 |
| 4.3.3 仿真结果及分析 | 第51-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
