大型旋转机械运行状态监测系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10-12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 状态监测技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 数据采集技术的研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 数据处理技术的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 研究现状浅析 | 第16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 减速机状态监测总体方案 | 第17-30页 |
| 2.1 减速机的典型故障研究 | 第17-20页 |
| 2.1.1 齿轮的典型故障形式 | 第17-18页 |
| 2.1.2 滚动轴承的典型故障形式 | 第18-19页 |
| 2.1.3 转轴的典型故障形式 | 第19-20页 |
| 2.2 减速机的振动特征分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 齿轮的振动特征分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 轴承的振动特征分析 | 第22-25页 |
| 2.2.3 转轴的振动特征分析 | 第25-26页 |
| 2.2.4 减速机的振动特征分析 | 第26-27页 |
| 2.3 减速机状态监测系统设计 | 第27-29页 |
| 2.3.1 体系结构设计 | 第27-28页 |
| 2.3.2 功能模块设计 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 状态监测信号滤波 | 第30-41页 |
| 3.1 滤波器概述 | 第30-31页 |
| 3.2 数字滤波器设计 | 第31-36页 |
| 3.2.1 有限长冲激响应滤波器设计 | 第32-34页 |
| 3.2.2 无限长冲激响应滤波器设计 | 第34-36页 |
| 3.3 采用 MATLAB 实现数字滤波器 | 第36-40页 |
| 3.3.1 有限长冲激响应滤波器实现 | 第37-38页 |
| 3.3.2 无限长冲激响应滤波器实现 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 多源状态监测信号处理 | 第41-48页 |
| 4.1 基于单源信号的频谱分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 振动信号的时频域变换 | 第41-42页 |
| 4.1.2 单源振动信号的典型图谱 | 第42-43页 |
| 4.2 基于多源信号的频谱分析 | 第43-45页 |
| 4.2.1 多源振动信号的合成图谱 | 第43-44页 |
| 4.2.2 相位与振动信号的关系 | 第44-45页 |
| 4.3 整周期同步数据重采样 | 第45-47页 |
| 4.3.1 整周期采样的基本原理 | 第45-46页 |
| 4.3.2 相位信号的周期划分 | 第46页 |
| 4.3.3 振动信号的整周期采样 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 减速机状态监测系统的实现 | 第48-62页 |
| 5.1 状态监测实施 | 第48-51页 |
| 5.1.1 减速机结构分析 | 第48-50页 |
| 5.1.2 振动监测点的选择 | 第50-51页 |
| 5.1.3 监测参数的选择 | 第51页 |
| 5.2 硬件系统实现 | 第51-55页 |
| 5.2.1 硬件系统结构 | 第51-52页 |
| 5.2.2 振动传感器的选择 | 第52-53页 |
| 5.2.3 转速传感器的选择 | 第53-54页 |
| 5.2.4 数据采集卡的选择 | 第54页 |
| 5.2.5 硬件的安装与调试 | 第54-55页 |
| 5.3 软件系统实现 | 第55-61页 |
| 5.3.1 软件系统结构 | 第55-56页 |
| 5.3.2 开发平台选择 | 第56-57页 |
| 5.3.3 用户管理模块 | 第57页 |
| 5.3.4 信息维护模块 | 第57-58页 |
| 5.3.5 时域显示模块 | 第58-59页 |
| 5.3.6 数据滤波模块 | 第59-60页 |
| 5.3.7 数据导出模块 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
