新丝绸之路经济带贸易便利化问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第10-19页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 一、研究背景 | 第10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 文献综述 | 第11-15页 |
| 第三节 主要内容及研究方法 | 第15-17页 |
| 一、主要内容 | 第15-17页 |
| 二、研究方法 | 第17页 |
| 第四节 本文创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 贸易便利化理论基础及作用机理 | 第19-28页 |
| 第一节 贸易便利化内涵及国际规则 | 第19-22页 |
| 一、贸易便利化内涵 | 第19-20页 |
| 二、贸易便利化国际规则 | 第20-22页 |
| 第二节 贸易便利化理论基础 | 第22-23页 |
| 一、交易成本理论 | 第22页 |
| 二、自由贸易理论 | 第22-23页 |
| 三、关税同盟理论 | 第23页 |
| 第三节 贸易便利化作用机理 | 第23-28页 |
| 一、贸易便利化成本 | 第24-25页 |
| 二、贸易便利化效益 | 第25-28页 |
| 第三章 新丝绸之路经济带贸易便利化发展现状及问题 | 第28-43页 |
| 第一节 新丝绸之路经济带沿线国家的界定 | 第28-30页 |
| 第二节 新丝绸之路经济带贸易便利化发展现状 | 第30-36页 |
| 一、《贸易便利化协定》正式生效 | 第30-31页 |
| 二、东亚贸易便利化势不可当 | 第31页 |
| 三、中亚贸易便利化砥砺前行 | 第31-32页 |
| 四、南亚贸易便利化扬帆起航 | 第32-33页 |
| 五、西亚贸易便利化势在必行 | 第33-34页 |
| 六、中东欧贸易便利化大有可为 | 第34-35页 |
| 七、西欧贸易便利化如日方中 | 第35-36页 |
| 第三节 新丝绸之路经济带贸易便利化存在的问题 | 第36-39页 |
| 一、区域合作框架“制度过剩” | 第36页 |
| 二、贸易安全挑战严峻 | 第36-37页 |
| 三、经济带建设不系统 | 第37页 |
| 四、跨境运输矛盾重重 | 第37-38页 |
| 五、海关合作障碍突出 | 第38-39页 |
| 六、贸易保护主义蔓延 | 第39页 |
| 第四节 新丝绸之路经济带贸易便利化问题的原因分析 | 第39-43页 |
| 一、受复杂国际环境影响 | 第39-40页 |
| 二、受国家经济和制度差异影响 | 第40-41页 |
| 三、受贸易便利化成本差异影响 | 第41-42页 |
| 四、受国际舆论误解影响 | 第42-43页 |
| 第四章 新丝绸之路经济带贸易便利化水平测评体系 | 第43-57页 |
| 第一节 贸易便利化指标体系的构建 | 第43-45页 |
| 第二节 数据来源 | 第45-46页 |
| 第三节 熵值权重计算法 | 第46-47页 |
| 一、熵的定义 | 第46页 |
| 二、熵值权重计算法 | 第46-47页 |
| 第四节 新丝绸之路经济带贸易便利化水平测评 | 第47-49页 |
| 第五节 贸易便利化结果分析 | 第49-57页 |
| 一、区域国别分析 | 第49-51页 |
| 二、指标分析 | 第51-57页 |
| 第五章 新丝绸之路经济带贸易便利化建设措施 | 第57-63页 |
| 第一节 构建区域经济合作机制 | 第57-58页 |
| 第二节 强化基础设施互联互通 | 第58-59页 |
| 第三节 提高海关管理合作效率 | 第59-60页 |
| 第四节 优化国内政治制度环境 | 第60-61页 |
| 第五节 推进信息技术普及应用 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-71页 |
| 个人简介 | 第71页 |
| 致谢 | 第71页 |
