| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 问题缘起 | 第7页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第7-8页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第7-8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 研究对象 | 第8-10页 |
| 1.3.1 航站楼 | 第8-9页 |
| 1.3.2 行为心理学 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容与方法理路 | 第10-11页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.5.1 国外航站楼建筑设计研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5.2 国内航站楼建筑设计研究现状 | 第12-14页 |
| 1.6 论文框架 | 第14-15页 |
| 第二章 航站楼建筑设计与行为心理学概述 | 第15-23页 |
| 2.1 航站楼建筑设计 | 第15-19页 |
| 2.1.1 航站楼建筑的布局形式 | 第15-17页 |
| 2.1.2 航站楼建筑的功能与流程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 航站楼建筑的空间设计 | 第18-19页 |
| 2.2 行为心理学概述 | 第19-20页 |
| 2.2.1 人的知觉与空间认知 | 第19-20页 |
| 2.2.2 行为理论 | 第20页 |
| 2.3 航站楼设计与行为心理学的关系 | 第20-22页 |
| 2.3.1 行为心理学是航站楼设计的理论依据 | 第20-21页 |
| 2.3.2 行为心理学是航站楼设计的研究方法 | 第21页 |
| 2.3.3 航站楼设计是行为心理学的应用体现 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 航站楼空间与旅客评价的对应性研究 | 第23-36页 |
| 3.1 研究对象概述 | 第23-24页 |
| 3.1.1 研究对象 | 第23-24页 |
| 3.1.2 样本选取的原因 | 第24页 |
| 3.1.3 调研目的 | 第24页 |
| 3.2 问卷统计分析 | 第24-35页 |
| 3.3 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 空间与人：航站楼空间功能的新探 | 第36-49页 |
| 4.1 旅客行为心理的分析 | 第36-38页 |
| 4.2 基于旅客行为心理需要的航站楼静态空间再发现 | 第38-43页 |
| 4.2.1 旅客行为心理与航站楼空间尺度的冲突 | 第38-39页 |
| 4.2.2 旅客行为心理与航站楼空间形式的冲突 | 第39-40页 |
| 4.2.3 旅客行为心理与航站楼方位指示的冲突 | 第40-43页 |
| 4.3 基于旅客行为心理需要的航站楼动态空间再发现 | 第43-48页 |
| 4.3.1 旅客行为心理与航站楼空间使用时间的冲突 | 第43-46页 |
| 4.3.2 旅客行为心理与行进距离的冲突 | 第46-47页 |
| 4.3.3 旅客行为心理与航站楼流线的冲突 | 第47-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 行为心理诉求的关照：新功能观指导下的航站楼新作举要 | 第49-59页 |
| 5.1 基于旅客行为心理需要的航站楼静态空间优化 | 第49-54页 |
| 5.1.1 软化空间协调空间尺度 | 第49-51页 |
| 5.1.2 拓展形式增加空间多样性 | 第51-52页 |
| 5.1.3 强化空间识别性提升行程品质 | 第52-54页 |
| 5.2 基于旅客行为心理需要的航站楼动态空间优化 | 第54-58页 |
| 5.2.1 挖掘隐性功能促进空间体验 | 第54-55页 |
| 5.2.2 缩短行进距离关照旅客心理 | 第55-56页 |
| 5.2.3 注重清晰流程适应未来发展 | 第56-58页 |
| 5.3 小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 在读期间发表论文清单 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
