| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第11页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-15页 |
| 第2章 行人通道内行人交通特性分析 | 第15-29页 |
| 2.1 行人通道内行人交通行为调查 | 第15-23页 |
| 2.1.1 交通行为调查方法 | 第15-17页 |
| 2.1.2 数据统计和分析 | 第17-23页 |
| 2.2 行人通道内行人交通特性分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 行人宏观交通特性 | 第23-24页 |
| 2.2.2 行人微观交通特性 | 第24-25页 |
| 2.3 行人通道内行人交通特性影响因素分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 通道长度对行人特性的影响 | 第26页 |
| 2.3.2 通道宽度对行人特性的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.3 对向行人流量大小及比例对行人特性的影响 | 第27页 |
| 2.3.4 其他影响因素 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 行人通道内的行人元胞自动机建模 | 第29-40页 |
| 3.1 经典元胞自动机模型概述 | 第29页 |
| 3.2 行人元胞自动机模型 | 第29-37页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第29-32页 |
| 3.2.2 模型参数的标定 | 第32-36页 |
| 3.2.3 模型的演化规则 | 第36-37页 |
| 3.3 考虑不同行人到达率的仿真结果分析 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 行人元胞自动机在无信号人行横道的应用 | 第40-54页 |
| 4.1 机动车元胞自动机模型 | 第40-42页 |
| 4.2 行人元胞自动机模型 | 第42-44页 |
| 4.2.1 安全参数 | 第42-43页 |
| 4.2.2 横向参数 | 第43-44页 |
| 4.3 无信号控制人行横道处元胞自动机模型演化规则 | 第44-46页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第46-53页 |
| 4.4.1 行人过街对机动车的影响 | 第46-51页 |
| 4.4.2 机动车对行人过街的影响 | 第51-53页 |
| 4.4.3 仿真模型应用性分析 | 第53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |