面向整车售后服务的业务流程定制技术研究与实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内外售后服务管理系统现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 业务流程定制技术现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的内容 | 第14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 售后业务流程定制的需求分析与解决方案 | 第16-27页 |
| 2.1 整车售后服务业务定制的需求分析 | 第16-22页 |
| 2.1.1 走保管理业务的定制需求 | 第16-18页 |
| 2.1.2 理赔管理业务的定制需求 | 第18-20页 |
| 2.1.3 旧件管理业务的定制需求 | 第20-22页 |
| 2.1.4 售后业务流程定制需求总结 | 第22页 |
| 2.2 基于业务流程定制的系统解决方案 | 第22-26页 |
| 2.2.1 流程固定式的售后服务系统的不足 | 第22-23页 |
| 2.2.2 售后服务系统业务流程定制的解决方案 | 第23-24页 |
| 2.2.3 系统的体系结构 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 整车售后业务流程定制的技术研究 | 第27-45页 |
| 3.1 整车售后业务流程活动的提取与定义 | 第27-35页 |
| 3.1.1 系统业务流程活动的分解 | 第27-30页 |
| 3.1.2 售后服务业务活动的封装 | 第30-35页 |
| 3.2 基于WWF的流程控制引擎研究 | 第35-37页 |
| 3.2.1 流程控制引擎的选取 | 第35-36页 |
| 3.2.2 WWF引擎类型选取 | 第36页 |
| 3.2.3 WWF引擎组件 | 第36-37页 |
| 3.3 面向售后服务系统的业务流程设计 | 第37-44页 |
| 3.3.1 业务流程模型定义 | 第37-38页 |
| 3.3.2 接口项目设计 | 第38-40页 |
| 3.3.3 基于WWF引擎的业务流程设计 | 第40-43页 |
| 3.3.4 业务流程的启动 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 面向业务流程定制的系统配置改进 | 第45-51页 |
| 4.1 流程控制引擎层面定制的不足 | 第45页 |
| 4.2 业务流程定制的改进方案 | 第45-48页 |
| 4.2.1 业务流程配置改进的设计思路 | 第45-47页 |
| 4.2.2 业务流程模型的动态配置方法 | 第47-48页 |
| 4.3 业务流程定制的配置改进设计 | 第48-50页 |
| 4.3.1 业务流程定制信息的存储 | 第48-49页 |
| 4.3.2 业务流程定制信息的加载 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 整车售后服务系统的业务流程定制实例 | 第51-73页 |
| 5.1 系统运行环境 | 第51页 |
| 5.2 系统架构设计 | 第51-52页 |
| 5.3 系统流程定制的业务逻辑处理 | 第52-55页 |
| 5.3.1 业务选取处理 | 第53-54页 |
| 5.3.2 活动节点处理 | 第54-55页 |
| 5.4 系统数据库设计 | 第55-65页 |
| 5.4.1 业务流程定制的数据设计 | 第55-59页 |
| 5.4.2 售后服务系统业务数据库设计 | 第59-65页 |
| 5.5 系统运行实现与流程定制验证 | 第65-72页 |
| 5.5.1 系统登录的业务定制选取 | 第65-66页 |
| 5.5.2 售后服务系统的业务流程定制实现 | 第66-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目与发表的论文 | 第80页 |
