| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 相关技术基础 | 第12-25页 |
| 2.1 车牌识别系统 | 第12-14页 |
| 2.2 实现方法 | 第14-24页 |
| 2.2.1 图像处理 | 第14-18页 |
| 2.2.2 车牌定位 | 第18-21页 |
| 2.2.3 分割车牌字符 | 第21-23页 |
| 2.2.4 字符识别 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于车牌识别的违章车辆智能检测系统总体设计 | 第25-30页 |
| 3.1 系统组成结构 | 第25-26页 |
| 3.2 系统功能概述 | 第26页 |
| 3.3 系统处理流程 | 第26-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 中央处理存储系统设计 | 第30-48页 |
| 4.1 中央处理存储系统架构 | 第30-38页 |
| 4.1.1 软件体系结构 | 第30-31页 |
| 4.1.2 C++BUILDER介绍 | 第31-32页 |
| 4.1.3 ORACLE介绍 | 第32-33页 |
| 4.1.4 C/S结构与B/S结构各自的特点 | 第33-35页 |
| 4.1.5 分布式结构使用的技术 | 第35-36页 |
| 4.1.6 中央处理系统的软件多层体系架构 | 第36-38页 |
| 4.2 中央处理存储系统数据流程 | 第38页 |
| 4.3 软件拓扑结构图 | 第38-39页 |
| 4.4 中央系统基本功能 | 第39-41页 |
| 4.5 软件功能描述 | 第41-44页 |
| 4.6 客户端界面设计 | 第44-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 系统运行实例 | 第48-61页 |
| 5.1 基于车牌识别的违章车辆智能检测系统的开发环境和运行环境 | 第48-49页 |
| 5.2 机动车辆牌照识别技术指标测试 | 第49-52页 |
| 2.5.1 牌照的识别成功率 | 第49页 |
| 2.5.2 错误识别概率 | 第49-50页 |
| 2.5.3 无法识别时的处理方案 | 第50页 |
| 2.5.4 车牌识别速度 | 第50-51页 |
| 2.5.5 灯光补偿 | 第51-52页 |
| 5.3 套牌 | 第52-53页 |
| 5.4 超速 | 第53-54页 |
| 5.5 假冒车牌 | 第54-55页 |
| 5.6 布控 | 第55-57页 |
| 5.7 车流量分析 | 第57-58页 |
| 5.8 路径行驶时间 | 第58-60页 |
| 5.9 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |