| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 机车走行部常见故障产生机理与实时监测的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 机车走行部振动信号的属性与处理 | 第15-36页 |
| 2.1 机车走行部的状态表现 | 第15页 |
| 2.2 机车走行部振动信号的分析处理方法 | 第15-26页 |
| 2.2.1 振动信号的预处理 | 第15-16页 |
| 2.2.2 振动信号的时域分析方法 | 第16-18页 |
| 2.2.3 振动信号的希尔伯特-黄变换分析方法 | 第18-22页 |
| 2.2.4 振动信号的小波变换分析方法 | 第22-24页 |
| 2.2.5 共振解调技术 | 第24-26页 |
| 2.3 共振解调电路的设计 | 第26-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 快速傅里叶变换理论分析与整体方案设计 | 第36-52页 |
| 3.1 时频分析中的窗函数 | 第36-41页 |
| 3.1.1 矩形窗 | 第37-38页 |
| 3.1.2 汉宁窗 | 第38-39页 |
| 3.1.3 海明窗 | 第39-40页 |
| 3.1.4 高斯窗 | 第40-41页 |
| 3.1.5 窗函数的选取 | 第41页 |
| 3.2 DFT的定义及计算方法 | 第41-43页 |
| 3.3 快速傅里叶变换的原理 | 第43-47页 |
| 3.3.1 按时间抽取FFT算法 | 第43-46页 |
| 3.3.2 按频率抽取FFT算法 | 第46-47页 |
| 3.4 整体方案设计 | 第47-51页 |
| 3.4.1 FPGA基本知识与设计流程 | 第47-49页 |
| 3.4.2 硬件设计语言VHDL的设计流程与方法 | 第49页 |
| 3.4.3 FPGA处理共振解调信号的优化方案 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 系统的软硬件设计实现 | 第52-73页 |
| 4.1 系统的硬件设计 | 第52-62页 |
| 4.1.1 主要硬件芯片的选择 | 第52-56页 |
| 4.1.2 系统的硬件电路设计 | 第56-61页 |
| 4.1.3 走行部车载检测装置实物 | 第61-62页 |
| 4.2 系统的软件开发 | 第62-72页 |
| 4.2.1 系统的软件架构 | 第62-63页 |
| 4.2.2 系统时钟模块的开发 | 第63页 |
| 4.2.3 数据采集模块的开发 | 第63-65页 |
| 4.2.4 信号处理模块的开发 | 第65-68页 |
| 4.2.5 数据存储模块的开发 | 第68-71页 |
| 4.2.6 数据通信模块的开发 | 第71-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 系统的测试与验证 | 第73-89页 |
| 5.1 系统的性能分析 | 第73页 |
| 5.2 MATLAB仿真与数据的验证 | 第73-87页 |
| 5.2.1 故障特征频率的计算 | 第74-75页 |
| 5.2.2 故障谱线的定位 | 第75-76页 |
| 5.2.3 故障程度级差分贝值 | 第76-78页 |
| 5.2.4 典型故障仿真 | 第78-82页 |
| 5.2.5 数据验证与设计实现 | 第82-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-89页 |
| 总结与展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |