CRTSⅡ型轨道板裂缝产生与裂缝扩展规律研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 无砟轨道结构开裂调查 | 第10-16页 |
| 1.2.1 开裂调查 | 第10-14页 |
| 1.2.2 开裂原因分析 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 无砟轨道计算模型及数值方法 | 第20-39页 |
| 2.1 无砟轨道设计计算模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 弹性地基梁模型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 弹性地基梁—板模型 | 第21-22页 |
| 2.1.3 梁—体有限元模型 | 第22-23页 |
| 2.2 裂缝处理的数值方法及方式 | 第23-38页 |
| 2.2.1 裂缝处理的数值方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 裂缝处理的方式 | 第25-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 CRTSⅡ型板式无砟轨道开裂有限元分析 | 第39-65页 |
| 3.1 Ⅱ型板式无砟轨道三维有限元模型 | 第39-46页 |
| 3.1.1 模型计算参数及其处理方法 | 第40-42页 |
| 3.1.2 模型纵向长度确定 | 第42-44页 |
| 3.1.3 钢筋混凝土材料参数及破坏准则 | 第44-46页 |
| 3.2 列车竖向荷载效应 | 第46-54页 |
| 3.2.1 荷载条件 | 第46-47页 |
| 3.2.2 轨道板开裂分析 | 第47-49页 |
| 3.2.3 轨道板翘曲变形分析 | 第49-52页 |
| 3.2.4 模型验证 | 第52-54页 |
| 3.3 轨道板底脱空下列车竖向荷载效应 | 第54-59页 |
| 3.3.1 轨道板开裂分析 | 第54-56页 |
| 3.3.2 轨道板翘曲变形分析 | 第56-59页 |
| 3.4 温度梯度荷载效应 | 第59-62页 |
| 3.4.1 荷载条件 | 第59-60页 |
| 3.4.2 轨道板开裂分析 | 第60-62页 |
| 3.4.3 轨道板翘曲变形分析 | 第62页 |
| 3.5 列车荷载与温度耦合作用 | 第62-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 CRTSⅡ型板式无砟轨道开裂离散元分析 | 第65-77页 |
| 4.1 Ⅱ型板式无砟轨道二维离散元模型 | 第66-72页 |
| 4.1.1 模型简化 | 第66-67页 |
| 4.1.2 钢筋混凝土材料参数及破坏准则 | 第67-72页 |
| 4.2 裂缝的扩展分析 | 第72-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
