某货车燃油箱的结构改进及有限元分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 燃油箱结构分析及有限元建模 | 第13-24页 |
| 2.1 现有燃油箱结构分析及存在的问题 | 第13-14页 |
| 2.1.1 现有燃油箱结构分析 | 第13-14页 |
| 2.1.2 现有燃油箱存在的问题 | 第14页 |
| 2.2 燃油箱改进方案及分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 燃油箱结构改进方案一 | 第15页 |
| 2.2.2 燃油箱结构改进方案二 | 第15-16页 |
| 2.3 燃油箱有限元模型的建立 | 第16-23页 |
| 2.3.1 燃油箱有限元建模分析的目的意义 | 第16页 |
| 2.3.2 燃油箱有限元建模过程分析 | 第16-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 燃油箱的模态分析 | 第24-32页 |
| 3.1 模态分析在货车燃油箱分析中的应用 | 第24页 |
| 3.2 模态分析的理论基础 | 第24-25页 |
| 3.3 燃油箱模态分析过程 | 第25-31页 |
| 3.3.1 模型描述 | 第25页 |
| 3.3.2 模型求解结果及对比分析 | 第25-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 燃油箱的流固耦合分析 | 第32-44页 |
| 4.1 流固耦合在货车燃油箱分析中的应用 | 第32页 |
| 4.2 流固耦合分析的理论基础 | 第32-34页 |
| 4.2.1 流体运动微分方程 | 第32-33页 |
| 4.2.2 结构物运动微分方程 | 第33-34页 |
| 4.2.3 广义虎克定律 | 第34页 |
| 4.3 模型描述及分析流程 | 第34-36页 |
| 4.4 模型求解及结果分析 | 第36-43页 |
| 4.4.1 燃油箱变形结果及对比分析 | 第36-39页 |
| 4.4.2 燃油箱受力结果及对比分析 | 第39-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 燃油箱的随机振动分析 | 第44-65页 |
| 5.1 随机振动在货车燃油箱分析中的应用 | 第44页 |
| 5.2 随机振动分析的理论基础 | 第44-46页 |
| 5.2.1 峰值分布 | 第44-45页 |
| 5.2.2 加速度功率谱密度 | 第45-46页 |
| 5.2.3 随机振动谱分析 | 第46页 |
| 5.3 燃油箱随机振动分析步骤 | 第46-47页 |
| 5.4 燃油箱随机振动结果及对比分析 | 第47-50页 |
| 5.5 燃油箱随机振动试验 | 第50-64页 |
| 5.5.1 实验设备 | 第50-51页 |
| 5.5.2 实验条件设定 | 第51-53页 |
| 5.5.3 实验过程 | 第53-54页 |
| 5.5.4 实验结果 | 第54-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 不足和展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
