A公司转型升级的问题与对策研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 文献综述 | 第7-11页 |
| 1.2.1 企业转型 | 第7-8页 |
| 1.2.2 企业升级 | 第8-10页 |
| 1.2.3 国内外文献评价 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第12-13页 |
| 1.4.1 本文的创新 | 第12页 |
| 1.4.2 不足 | 第12-13页 |
| 2 概念界定与理论基础 | 第13-19页 |
| 2.1 概念界定 | 第13页 |
| 2.1.1 企业转型 | 第13页 |
| 2.1.2 企业升级 | 第13页 |
| 2.2 理论基础 | 第13-19页 |
| 2.2.1 企业生命周期理论 | 第13-15页 |
| 2.2.2 战略管理理论 | 第15-16页 |
| 2.2.3 价值链理论 | 第16-17页 |
| 2.2.4 “微笑曲线”理论 | 第17-19页 |
| 3 A公司发展现状分析 | 第19-34页 |
| 3.1 外部环境分析 | 第19-26页 |
| 3.1.1 汽车柴油发动机行业发展现状 | 第19-20页 |
| 3.1.2 汽车柴油发动机行业发展前景 | 第20-21页 |
| 3.1.3 竞争对手分析 | 第21-26页 |
| 3.2 内部现状分析 | 第26-32页 |
| 3.2.1 A公司概况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 公司组织结构 | 第27-28页 |
| 3.2.3 公司产品分析 | 第28-29页 |
| 3.2.4 公司产品销量形势分析 | 第29-30页 |
| 3.2.5 A公司经济效益情况 | 第30页 |
| 3.2.6 A公司发展的瓶颈 | 第30-32页 |
| 3.3 A公司转型升级的SWOT分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 A公司的优势 | 第32页 |
| 3.3.2 A公司的劣势 | 第32页 |
| 3.3.3 A公司转型升级的机遇 | 第32-33页 |
| 3.3.4 A公司面临的挑战 | 第33-34页 |
| 4 A公司转型升级存在的问题与成因 | 第34-39页 |
| 4.1 A公司转型升级存在的问题 | 第34-36页 |
| 4.1.1 投资驱动为主,创新力度不够 | 第34页 |
| 4.1.2 物本管理严重,人本管理缺乏 | 第34-35页 |
| 4.1.3 重视产品数量,经济效益不高 | 第35页 |
| 4.1.4 营销观念落后,营销模式陈旧 | 第35-36页 |
| 4.2 存在问题的成因 | 第36-39页 |
| 4.2.1 创新观念不强 | 第36页 |
| 4.2.2 缺乏现代人力资源管理 | 第36-37页 |
| 4.2.3 质量、成本控制不力 | 第37页 |
| 4.2.4 缺乏现代营销团队和营销管理 | 第37-39页 |
| 5 A公司转型升级的对策 | 第39-44页 |
| 5.1 加快自主创新,提升创新能力 | 第39-40页 |
| 5.1.1 为员工提供创新环境 | 第39页 |
| 5.1.2 加强产学研结合 | 第39页 |
| 5.1.3 转技术引进为自主研发 | 第39页 |
| 5.1.4 建立创新激励机制 | 第39-40页 |
| 5.2 制定人才规划,加快队伍建设 | 第40-41页 |
| 5.2.1 制定全面、系统的人才培训规划 | 第40页 |
| 5.2.2 立足企业内部,盘活人才存量 | 第40页 |
| 5.2.3 建立完善的教育培训机制 | 第40页 |
| 5.2.4 建立有效人才激励机制 | 第40-41页 |
| 5.3 提高产品质量,强化成本控制 | 第41-42页 |
| 5.3.1 强化产品质量管理 | 第41页 |
| 5.3.2 着力提高成本控制能力 | 第41-42页 |
| 5.4 完善营销体系,创新营销策略 | 第42-44页 |
| 5.4.1 加强营销管理 | 第42页 |
| 5.4.2 创新营销模式 | 第42-43页 |
| 5.4.3 加强品牌宣传 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
