轨道交通列车控制仿真测试系统设计
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究目的与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第15-17页 |
| 1.2.1 基于通信的列车控制系统国内外研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 仿真测试系统国内外研究 | 第16-17页 |
| 1.3 论文内容与组织形式 | 第17-20页 |
| 2 仿真系统功能描述 | 第20-25页 |
| 2.1 列车仿真系统总体功能概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 列车运行及状态仿真 | 第20-21页 |
| 2.1.2 轨旁设备仿真 | 第21页 |
| 2.1.3 车载设备仿真 | 第21页 |
| 2.1.4 ATC运行环境仿真 | 第21-22页 |
| 2.2 车载仿真测试系统具体功能描述 | 第22-25页 |
| 2.2.1 速度传感器仿真 | 第23页 |
| 2.2.2 多普勒雷达仿真 | 第23页 |
| 2.2.3 信标查询器仿真 | 第23页 |
| 2.2.4 IO模块 | 第23-24页 |
| 2.2.5 电流环模块 | 第24-25页 |
| 3 车载仿真测试系统总体设计方案 | 第25-30页 |
| 3.1 仿真系统总体架构设计 | 第25-26页 |
| 3.2 仿真系统硬件设计概述 | 第26-27页 |
| 3.3 仿真系统软件设计概述 | 第27页 |
| 3.4 主要仿真设备接口设计 | 第27-30页 |
| 3.4.1 速度传感器接口设计 | 第27-28页 |
| 3.4.2 多普勒雷达接口设计 | 第28-29页 |
| 3.4.3 信标查询器接口设计 | 第29-30页 |
| 4 车载仿真测试系统硬件的设计与实现 | 第30-57页 |
| 4.1 VC板的设计与实现 | 第30-48页 |
| 4.1.1 电源模块 | 第32-37页 |
| 4.1.2 CPU模块 | 第37-40页 |
| 4.1.3 RS422通讯模块 | 第40-41页 |
| 4.1.4 DDR2模块 | 第41-42页 |
| 4.1.5 FLASH模块 | 第42-43页 |
| 4.1.6 NVRAM模块 | 第43页 |
| 4.1.7 FPGA模块 | 第43-48页 |
| 4.2 仿真板的设计与实现 | 第48-56页 |
| 4.2.1 LOCALBUS总线调理模块 | 第49页 |
| 4.2.2 BTM CD输出模块 | 第49-50页 |
| 4.2.3 LOCK信号输出模块 | 第50页 |
| 4.2.4 PWM脉冲输出模块 | 第50-51页 |
| 4.2.5 速度传感器脉冲输出模块 | 第51-52页 |
| 4.2.6 电流环采集模块 | 第52-53页 |
| 4.2.7 串口转换模块 | 第53-54页 |
| 4.2.8 电源转换模块 | 第54页 |
| 4.2.9 FPGA模块 | 第54-56页 |
| 4.3 仿真主控板底板的设计与实现 | 第56-57页 |
| 5 车载仿真测试系统软件的设计与实现 | 第57-68页 |
| 5.1 仿真主控板系统软件概述 | 第57-58页 |
| 5.1.1 IO系统 | 第57页 |
| 5.1.2 板级支持包 | 第57-58页 |
| 5.1.3 网络支持 | 第58页 |
| 5.2 速度传感器仿真模块设计 | 第58-60页 |
| 5.3 多普勒雷达信标查询器仿真模块设计 | 第60-61页 |
| 5.4 信标查询器仿真模块设计 | 第61-63页 |
| 5.5 电流环仿真模块设计 | 第63-64页 |
| 5.6 串口驱动软件设计 | 第64-65页 |
| 5.6.1 数据发送 | 第64页 |
| 5.6.2 数据接收 | 第64-65页 |
| 5.6.3 串口控制 | 第65页 |
| 5.7 SPI总线驱动软件 | 第65-66页 |
| 5.8 LOCALBUS总线配置 | 第66-68页 |
| 6 测试结果与分析 | 第68-78页 |
| 6.1 速度传感器模块测试 | 第68-70页 |
| 6.2 多普勒雷达模块测试 | 第70-71页 |
| 6.3 信标查询器测试 | 第71-73页 |
| 6.4 速度计通信串口RS485通信功能测试 | 第73-75页 |
| 6.5 信标查询器通信串口RS232通信功能测试 | 第75-77页 |
| 6.6 测试结果分析 | 第77-78页 |
| 7 总结与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |
