城市轨道交通同台换乘站线路设计方案研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 城市轨道交通换乘线路设计方面 | 第15-16页 |
| 1.2.2 城市轨道交通工程造价方面 | 第16-17页 |
| 1.2.3 城市轨道交通运营能耗方面 | 第17页 |
| 1.2.4 换乘站服务水平方面 | 第17-18页 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 | 第18页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 2 城市轨道交通线路设计评价指标 | 第21-31页 |
| 2.1 线路设计原则和内容 | 第21-22页 |
| 2.1.1 线路设计的主要内容 | 第21-22页 |
| 2.1.2 线路设计的主要原则 | 第22页 |
| 2.1.3 线路平、纵断面设计要素 | 第22页 |
| 2.2 土建工程造价 | 第22-26页 |
| 2.3 列车运行能耗 | 第26-27页 |
| 2.4 乘客换乘服务水平 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-31页 |
| 3 城市轨道交通同台换乘站线路设计分析 | 第31-47页 |
| 3.1 同台换乘的优越性 | 第31页 |
| 3.2 同台换乘车站相关设计规范要求 | 第31-32页 |
| 3.3 同台换乘车站线路布置形式 | 第32-36页 |
| 3.3.1 单站同台换乘站线路布置形式 | 第32-34页 |
| 3.3.2 双站同台换乘站线路布置形式 | 第34-36页 |
| 3.4 同台换乘站线路设计 | 第36-40页 |
| 3.4.1 同台换乘的线路走向设计 | 第36-37页 |
| 3.4.2 线路平面设计 | 第37-39页 |
| 3.4.3 线路纵断面设计 | 第39-40页 |
| 3.5 实例分析 | 第40-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-47页 |
| 4 城市轨道交通同台换乘站线路设计方案及其评价 | 第47-83页 |
| 4.1 案例设计条件 | 第47-52页 |
| 4.1.1 线路概况 | 第47-48页 |
| 4.1.2 客流条件分析 | 第48-49页 |
| 4.1.3 换乘区域周边情况 | 第49-52页 |
| 4.2 换乘线路设计方案 | 第52-63页 |
| 4.2.1 节点换乘方案 | 第53-56页 |
| 4.2.2 单层双岛四线式同台换乘方案 | 第56-59页 |
| 4.2.3 双层叠落式同台换乘方案 | 第59-63页 |
| 4.3 换乘线路设计方案评价 | 第63-81页 |
| 4.3.1 工程造价测算 | 第63-65页 |
| 4.3.2 运营能耗仿真及分析 | 第65-72页 |
| 4.3.3 乘客服务水平仿真及分析 | 第72-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 结论与展望 | 第83-87页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第83-85页 |
| 5.2 研究展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 附录A | 第89-95页 |
| 附录B | 第95-99页 |
| 附录C | 第99-105页 |
| 附录D | 第105-111页 |
| 附录E | 第111-119页 |
| 附录F | 第119-125页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第125-129页 |
| 学位论文数据集 | 第129页 |
