| 摘要 | 第7-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 1 引言 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.3.1 道路交通环境颗粒物污染研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 气象因素对街道颗粒物时空分布影响研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 GIS技术在颗粒物污染的应用研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.4 道路绿地对颗粒物阻滞作用研究现状 | 第18页 |
| 1.3.5 存在的问题与发展方向 | 第18-19页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 研究区域概况和研究方法 | 第21-29页 |
| 2.1 研究区域概况 | 第21页 |
| 2.2 研究方法 | 第21-29页 |
| 2.2.1 数据收集 | 第21-23页 |
| 2.2.2 实地调查 | 第23-25页 |
| 2.2.3 分析方法 | 第25-29页 |
| 3 结果与分析 | 第29-63页 |
| 3.1 城区颗粒物污染时空分布规律及影响因素 | 第29-44页 |
| 3.1.1 城区颗粒物污染时间变化 | 第29-31页 |
| 3.1.2 城区颗粒物污染空间变化 | 第31-36页 |
| 3.1.3 颗粒物污染浓度分布对气象因子的响应 | 第36-44页 |
| 3.2 交通量对颗粒物浓度的影响分析 | 第44-56页 |
| 3.2.1 交通量对颗粒物浓度的影响 | 第44-46页 |
| 3.2.2 不同等级道路颗粒物浓度分布特征 | 第46-52页 |
| 3.2.3 颗粒物浓度分布的节假日效应 | 第52-56页 |
| 3.3 道路绿化带对颗粒物浓度的影响 | 第56-63页 |
| 3.3.1 不同绿化配置模式下颗粒物浓度空间变化 | 第57-60页 |
| 3.3.2 道路绿化带对不同粒径颗粒物的削减作用 | 第60-63页 |
| 4 结论与展望 | 第63-66页 |
| 4.1 结论 | 第63-64页 |
| 4.2 主要创新点 | 第64页 |
| 4.3 研究的局限与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |
| 攻读学位期间的学术论文与研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |