基于离散小波变换的船舶主机输出功率波动现象的非平稳分析
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 本文的研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 多分辨分析 | 第19-31页 |
| 2.1 信号处理的时频分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 Fourier变换 | 第19-20页 |
| 2.1.2 短时Fourier变换 | 第20-21页 |
| 2.1.3 小波变换 | 第21页 |
| 2.2 连续小波变换 | 第21-23页 |
| 2.3 离散小波变换 | 第23-24页 |
| 2.4 多分辨分析 | 第24-26页 |
| 2.5 小波滤波器的设计 | 第26-27页 |
| 2.6 塔式算法 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 实船航行实验 | 第31-39页 |
| 3.1 实船航行实验方案 | 第31-33页 |
| 3.2 实验数据的频谱分析 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 计算结果及分析 | 第39-59页 |
| 4.1 离散小波变换结果分析 | 第39-50页 |
| 4.2 小波变换的滤波作用 | 第50-52页 |
| 4.3 DWT与FFT分析比较 | 第52-55页 |
| 4.4 燃料消耗量预估 | 第55-58页 |
| 4.4.1 多分辨分析结果应用实例 | 第55-57页 |
| 4.4.2 船舶燃料消耗量估计 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 MAR模型应用 | 第59-65页 |
| 5.1 MAR模型介绍 | 第59-62页 |
| 5.2 细节“D3”相对能量贡献度的分析 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第71页 |
