高速公路互通立交技术指标研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 高速公路互通技术指标对立交影响因素分析 | 第17-31页 |
| ·高速公路互通立交技术指标选取的影响因素分析 | 第17-18页 |
| ·技术指标对立交用地的影响因素分析 | 第18-24页 |
| ·立交用地的影响因素 | 第18-21页 |
| ·平面线形指标对立交用地的影响分析 | 第21-24页 |
| ·技术指标对立交造价的影响分析 | 第24-25页 |
| ·技术指标对立交功能的影响分析 | 第25-29页 |
| ·技术指标对安全性的影响分析 | 第25-27页 |
| ·技术指标对舒适性的影响分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 互通立交技术指标调研分析 | 第31-39页 |
| ·我国高速公路互通立交形式统计 | 第31页 |
| ·高速公路互通立交技术指标运用情况 | 第31-36页 |
| ·我国高速公路主要技术指标使用现状分析 | 第36-38页 |
| ·主要技术指标使用状况现状 | 第36-37页 |
| ·指标使用情况存在的问题 | 第37-38页 |
| ·指标使用情况存在问题的解决方法 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 高速公路互通立交合理技术指标的探讨与选用 | 第39-71页 |
| ·匝道速度协调性评价 | 第39-40页 |
| ·平曲线最小半径选用研究 | 第40-48页 |
| ·平曲线最小半径对匝道速度协调性的影响分析 | 第40-45页 |
| ·匝道圆曲线半径理论取值分析 | 第45-47页 |
| ·超高横坡i | 第46-47页 |
| ·横向力系数μ | 第47页 |
| ·匝道平曲线最小半径建议值 | 第47-48页 |
| ·匝道缓和曲线参数研究 | 第48-56页 |
| ·缓和曲线参数对匝道速度协调性的影响分析 | 第49-54页 |
| ·缓和曲线参数推荐值 | 第54-56页 |
| ·最大纵坡合理取值研究 | 第56-61页 |
| ·变速车道长度选用研究 | 第61-69页 |
| ·加速车道长度选用研究 | 第62-65页 |
| ·减速车道长度选用研究 | 第65-68页 |
| ·渐变段长度 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第77页 |
