载重汽车复合制动气室关键部件失效理论及试验分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究概况分析 | 第16-18页 |
| ·国外研究概况 | 第16-17页 |
| ·国内研究概况 | 第17-18页 |
| ·课题研究目的及主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 结构特点及总体研究方案 | 第20-29页 |
| ·复合制动气室结构特点及工作原理 | 第20-23页 |
| ·制动系统简介 | 第20-21页 |
| ·复合制动气室结构特点 | 第21-22页 |
| ·复合制动气室工作原理 | 第22-23页 |
| ·复合制动气室主要性能指标及失效原因 | 第23-26页 |
| ·复合制动气室主要性能指标 | 第23-25页 |
| ·复合制动气室失效原因 | 第25-26页 |
| ·总体研究方案确定 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 复合制动气室关键零部件失效理论研究 | 第29-43页 |
| ·失效分析概述 | 第29-30页 |
| ·弹簧失效分析 | 第30-38页 |
| ·弹簧概述 | 第30-32页 |
| ·储能弹簧失效分析及模型搭建 | 第32-34页 |
| ·复位弹簧失效分析及模型搭建 | 第34-38页 |
| ·O型密封圈失效分析 | 第38-42页 |
| ·O型密封圈简介 | 第38-39页 |
| ·O型密封圈失效机理 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 复合制动气室关键部件有限元仿真分析 | 第43-62页 |
| ·有限元法及ANSYS workbench | 第44-46页 |
| ·有限元法简介 | 第44页 |
| ·ANSYS workbench简介 | 第44-46页 |
| ·有限元模型 | 第46-51页 |
| ·实体模型搭建 | 第46-49页 |
| ·有限元网格划分 | 第49-51页 |
| ·加载方案 | 第51-53页 |
| ·有限元结果分析 | 第53-61页 |
| ·驻车制动模块结果分析 | 第53-54页 |
| ·行车腔模块结果分析 | 第54-55页 |
| ·连接件模块结果分析 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 复合制动气室性能试验研究 | 第62-79页 |
| ·复合制动气室性能试验台介绍 | 第62-70页 |
| ·试验台控制模块 | 第62-63页 |
| ·试验台机械模块 | 第63-64页 |
| ·试验台信号采集模块 | 第64-66页 |
| ·试验台软件模块 | 第66-70页 |
| ·试验参数测量 | 第70-75页 |
| ·复合制动气室失效试验验证 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结与结论 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录A 系统实物图 | 第84-85页 |
| 附录B 装置评定测试数据 | 第85-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |
