| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| ·课题研究背景 | 第15-17页 |
| ·光伏电动三轮车充电技术发展 | 第17-23页 |
| ·太阳能最大功率点跟踪技术 | 第17-21页 |
| ·锂电池充电技术 | 第21页 |
| ·交错并联技术 | 第21-23页 |
| ·本文的选题意义及主要研究内容 | 第23-25页 |
| ·本文的选题意义 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 2 传统单相Boost升压与双相交错并联Boost升压电路研究 | 第25-32页 |
| ·传统单相Boost升压电路研究 | 第25-26页 |
| ·电路工作模式分析 | 第25页 |
| ·电路特性分析 | 第25-26页 |
| ·双相交错并联Boost升压电路研究 | 第26-29页 |
| ·电路工作模式分析 | 第26-28页 |
| ·电路特性分析 | 第28-29页 |
| ·功率电路损耗分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 光伏电池板输出特性分析及系统方案可行性分析 | 第32-39页 |
| ·光伏电池输出特性分析 | 第32-35页 |
| ·光伏电动三轮车充电系统方案可行性分析 | 第35-38页 |
| ·仿真电路介绍 | 第35-36页 |
| ·仿真结果分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 光伏电动三轮车充电控制系统硬件与软件设计 | 第39-69页 |
| ·系统总体设计方案 | 第39-40页 |
| ·系统硬件电路设计 | 第40-48页 |
| ·功率部分 | 第40-46页 |
| ·信号调理电路 | 第46-47页 |
| ·辅助电源设计 | 第47-48页 |
| ·数字控制器 | 第48页 |
| ·软件控制流程 | 第48-68页 |
| ·系统主程序 | 第48-50页 |
| ·滑动均值滤波算法 | 第50页 |
| ·锂电池恒流阶段充电算法及恒压阶段充电算法设计 | 第50-67页 |
| ·抗积分饱和PI算法设计 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 光伏电动三轮车充电控制系统测试 | 第69-82页 |
| ·实验室测试 | 第69-76页 |
| ·纹波测量 | 第69-71页 |
| ·两种拓扑实际效率测试 | 第71页 |
| ·双相交错并联Boost均流效果测试 | 第71-72页 |
| ·双相交错并联Boost恒压限流模式电压电流响应测试 | 第72-73页 |
| ·不同输入电流情况下输入电流纹波测试 | 第73-76页 |
| ·户外测试 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-85页 |
| ·总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录1 装有太阳能光伏电池板的电动三轮车及锂电池组 | 第89-90页 |
| 附录2 DSP控制器及双相交错并联Boost升压电路实物图 | 第90-91页 |
| 附录3 传统单相Boost升压电路实物图 | 第91-92页 |
| 作者简历 | 第92页 |
