厦门市智慧停车信息系统建设研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况综述 | 第13-17页 |
| ·国外研究状况 | 第13-15页 |
| ·国内研究状况 | 第15-17页 |
| ·研究内容及思路 | 第17-20页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第19页 |
| ·研究方法及论文逻辑框架 | 第19-20页 |
| ·本文特色与创新 | 第20-21页 |
| ·本文研究局限性 | 第21-23页 |
| 第2章 本文相关理论基础 | 第23-35页 |
| ·智慧停车系统建设的相关概念 | 第23-25页 |
| ·智慧停车系统建设的关键技术 | 第25-30页 |
| ·出入口车辆计数技术 | 第25-26页 |
| ·车辆身份识别技术 | 第26-29页 |
| ·空闲车位识别和显示技术 | 第29-30页 |
| ·反向寻车找车技术 | 第30页 |
| ·系统建设的思想规划 | 第30-31页 |
| ·系统建设的原则要求 | 第31-32页 |
| ·系统建设的预期效益 | 第32-35页 |
| ·预期的社会效益 | 第32页 |
| ·预期的经济效益 | 第32-35页 |
| 第3章 厦门市智慧停车信息系统存在的问题分析 | 第35-41页 |
| ·存在的主要问题 | 第35-37页 |
| ·停车难问题日益凸显 | 第35-36页 |
| ·停车场信息联网尚未形成统一标准 | 第36页 |
| ·车位引导范围较狭窄，发布方式单一 | 第36页 |
| ·道路停车位信息尚未纳入平台 | 第36页 |
| ·缺乏停车场基础信息收集手段 | 第36-37页 |
| ·固定车位的利用率低 | 第37页 |
| ·停车地图不够完善 | 第37页 |
| ·厦门市停车难原因分析 | 第37-41页 |
| ·各类机动车数量暴发式增长 | 第37页 |
| ·停车管理部门众多，职责不清 | 第37-38页 |
| ·停车资源建设规划不足 | 第38页 |
| ·停车场信息化建设标准偏低 | 第38页 |
| ·未形成有效的停车位管理措施 | 第38-39页 |
| ·部分司机有乱停车习惯 | 第39-41页 |
| 第4章 厦门市智慧停车信息系统总体设计 | 第41-49页 |
| ·总体架构设计 | 第41-43页 |
| ·网络拓扑设计 | 第43-45页 |
| ·数据接口设计 | 第45-49页 |
| ·数据通信接口传输内容 | 第45页 |
| ·数据通信接口传输方式 | 第45页 |
| ·通信接口数据格式 | 第45-49页 |
| 第5章 厦门市智慧停车信息系统功能设计 | 第49-83页 |
| ·软件系统总体构成 | 第49-50页 |
| ·智慧停车信息化平台 | 第50页 |
| ·智慧停车公众服务平台 | 第50-58页 |
| ·系统构成 | 第51页 |
| ·车位信息发布 | 第51页 |
| ·停车诱导 | 第51-56页 |
| ·停车场电子地图 | 第56-57页 |
| ·错时停车信息交互 | 第57页 |
| ·政务信息查询 | 第57-58页 |
| ·停车设备推荐 | 第58页 |
| ·智慧免取卡停车场管理子系统 | 第58-67页 |
| ·系统概述 | 第58-59页 |
| ·系统构成 | 第59-60页 |
| ·系统流程 | 第60-61页 |
| ·系统功能 | 第61-64页 |
| ·优势分析 | 第64-66页 |
| ·多种辅助缴费方式 | 第66-67页 |
| ·停车场管理子系统 | 第67-68页 |
| ·系统构成 | 第67页 |
| ·车场运营管理 | 第67页 |
| ·车场备案管理 | 第67-68页 |
| ·车场信息申报管理 | 第68页 |
| ·车场资质管理 | 第68页 |
| ·道路停车管理子系统 | 第68-72页 |
| ·系统构成 | 第69-70页 |
| ·系统功能模块 | 第70页 |
| ·咪表计费功能模块 | 第70页 |
| ·易通卡支付功能模块 | 第70页 |
| ·费用取证功能模块 | 第70页 |
| ·诚信评价功能模块 | 第70-72页 |
| ·实时车位信息采集子系统 | 第72-79页 |
| ·系统结构 | 第72-73页 |
| ·系统概述 | 第73-74页 |
| ·系统原理 | 第74页 |
| ·后台中控子系统 | 第74-75页 |
| ·中控管理子系统 | 第75-78页 |
| ·分控管理子系统 | 第78-79页 |
| ·错时停车管理子系统 | 第79-83页 |
| ·错时停车场设置 | 第79页 |
| ·错时停车收入分配 | 第79-80页 |
| ·系统构成 | 第80页 |
| ·无人值守收费子系统 | 第80页 |
| ·用户注册子系统 | 第80-81页 |
| ·安全管控子系统 | 第81页 |
| ·信用评价子系统 | 第81页 |
| ·车位发布子系统 | 第81-83页 |
| 第6章 厦门市智慧停车信息系统的实现 | 第83-99页 |
| ·软硬件平台及设备选型 | 第83-93页 |
| ·软件平台 | 第83页 |
| ·硬件平台 | 第83-84页 |
| ·智能控制器 | 第84-88页 |
| ·自动栏杆 | 第88-89页 |
| ·RFID天线 | 第89-90页 |
| ·车牌自动识别设备 | 第90-91页 |
| ·费额显示器 | 第91-92页 |
| ·车位提示显示器 | 第92-93页 |
| ·程序设计语言选择 | 第93-95页 |
| ·嵌入式设备程序开发语言选择 | 第94页 |
| ·移动应用App开发语言选择 | 第94页 |
| ·终端收费系统开发语言选择 | 第94页 |
| ·停车场站级收费管理系统开发语言选择 | 第94-95页 |
| ·数据中心级管理系统开发语言选择 | 第95页 |
| ·数据库设计 | 第95-96页 |
| ·厦门市智慧停车信息化系统实现策略 | 第96-99页 |
| ·统一管理归口，设置统一规范 | 第97页 |
| ·统一资金标准，保障设计规范 | 第97页 |
| ·统一设备选型，保障系统稳定 | 第97-98页 |
| ·统一设备供货，避免质量参差 | 第98页 |
| ·统一软件设计，减少定制开发 | 第98页 |
| ·统一数据存储，避免信息孤岛 | 第98-99页 |
| 第7章 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·研究结论 | 第99页 |
| ·不足与展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 个人简历 | 第104页 |
