电力机车过关节式电分相高压电压互感器铁磁谐振分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题的意义 | 第10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 电气化铁路电分相结构和过分相方式 | 第13-24页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·常用电分相装置 | 第13-17页 |
| ·器件式分相绝缘器 | 第13-15页 |
| ·锚段关节式电分相 | 第15-17页 |
| ·常用过电分相方式 | 第17-22页 |
| ·手动过电分相 | 第18页 |
| ·柱上自动过分相 | 第18-19页 |
| ·地面开关式自动过分相 | 第19-20页 |
| ·车载断电自动过分相 | 第20-21页 |
| ·三种自动过分相方式比较 | 第21-22页 |
| ·电力机车过关节式电分相过程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 机车过分相电压互感器铁磁谐振现象分析 | 第24-32页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·电压互感器铁磁谐振基本理论 | 第25-29页 |
| ·PT的非线性特性 | 第25-26页 |
| ·铁磁谐振产生的条件 | 第26页 |
| ·电压互感器铁磁谐振的一般原理 | 第26-28页 |
| ·电压互感器铁磁谐振的特点与危害 | 第28-29页 |
| ·铁磁谐振的参数范围 | 第29页 |
| ·机车过分相电压互感器铁磁谐振分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 机车进入关节式电分相中性线建模 | 第32-37页 |
| ·机车进入关节式电分相中性线电路模型 | 第32-33页 |
| ·机车进入关节式电分相中性线数学模型 | 第33-34页 |
| ·基本参数计算 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 机车过分相电压互感器铁磁谐振仿真分析 | 第37-50页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·MATLAB仿真工具 | 第37-40页 |
| ·Matlab语言特色 | 第38-39页 |
| ·仿真技术 | 第39页 |
| ·SimuPowerSystems | 第39-40页 |
| ·电路仿真概要 | 第40页 |
| ·仿真建模方法 | 第40页 |
| ·电压互感器建模 | 第40-43页 |
| ·磁化曲线拟合 | 第41-42页 |
| ·电压互感器参数设定 | 第42-43页 |
| ·系统仿真模型的搭建和各主要模型参数的确定 | 第43-44页 |
| ·系统仿真模型的搭建 | 第43-44页 |
| ·各主要模型参数的确定 | 第44页 |
| ·仿真及分析 | 第44-49页 |
| ·互感器铁损对铁磁谐振的影响 | 第44-47页 |
| ·Rm与谐振消失时间t关系分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 机车过分相铁磁谐振过电压抑制措施 | 第50-54页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·机车过关节式电分相消谐措施 | 第50-53页 |
| ·选用励磁特性较好的电压互感器 | 第50页 |
| ·RC保护装置 | 第50-52页 |
| ·高压互感器二次侧串接保护装置 | 第52页 |
| ·金属氧化物避雷器(MOA) | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
