复合材料气密舱门结构优化设计和冲击损伤性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-12页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 第二章 结构优化设计和冲击损伤的数值模拟方法 | 第18-32页 |
| ·结构优化设计方法 | 第18页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·优化方法 | 第18页 |
| ·冲击损伤的数值模拟方法 | 第18-31页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·复合材料单层板失效准则 | 第19-22页 |
| ·低速冲击三维渐近损伤分析方法 | 第22-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 气密舱门结构优化设计 | 第32-50页 |
| ·气密舱门简介 | 第32-33页 |
| ·气密舱门几何参数 | 第32页 |
| ·结构材料性能参数 | 第32-33页 |
| ·含铝合金结构气密舱门结构优化设计 | 第33-39页 |
| ·全复合材料气密舱门结构优化设计 | 第39-49页 |
| ·选取样本点 | 第39-40页 |
| ·PATRAN 参数化建模 | 第40-42页 |
| ·结构优化设计 | 第42-43页 |
| ·样本点优化结果 | 第43-45页 |
| ·优化结果对比分析 | 第45-49页 |
| ·结果分析 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 复合材料气密舱门冲击损伤的数值模拟 | 第50-72页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·自定义用户子程序的实现 | 第50-51页 |
| ·冲击损伤流程分析 | 第50-51页 |
| ·算例 | 第51-58页 |
| ·研究对象 | 第51页 |
| ·材料参数 | 第51页 |
| ·模拟结果 | 第51-55页 |
| ·结果分析 | 第55-58页 |
| ·复合材料气密舱门冲击损伤的数值模拟 | 第58-71页 |
| ·冲击能量对层合板和加筋板冲击损伤的影响 | 第59-64页 |
| ·有、无加筋筋条对面板冲击损伤对比 | 第64-68页 |
| ·冲击位置对面板损伤的影响 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 复合材料气密舱门冲击后剩余强度的研究 | 第72-77页 |
| ·刚度折减方案 | 第72页 |
| ·算例 | 第72-74页 |
| ·冲击后剩余强度 | 第74-76页 |
| ·研究对象 | 第74页 |
| ·结果及分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文工作总结 | 第77页 |
| ·下一步研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
