飞机大部件装配数字化测量场构建技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 略缩词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·飞机大部件数字化装配系统 | 第18-21页 |
| ·飞机大部件数字化装配系统组成 | 第18-20页 |
| ·飞机大部件数字化装配系统工作原理 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容及论文结构 | 第21-23页 |
| 第二章 基于激光跟踪仪的飞机装配测量方法 | 第23-31页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·激光跟踪仪测量原理 | 第23-24页 |
| ·激光跟踪仪站位布局 | 第24-26页 |
| ·测量容差分配 | 第24-25页 |
| ·激光跟踪仪站位布局精度计算 | 第25页 |
| ·激光跟踪仪站位布局方案 | 第25-26页 |
| ·公共基准点选择 | 第26-27页 |
| ·自动定位跟踪测量技术 | 第27-30页 |
| ·自动定位跟踪测量原理 | 第27-28页 |
| ·自动定位跟踪测量流程 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 飞机装配数字化测量场坐标系统一与精度分析 | 第31-46页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·测量场中的坐标系 | 第31-33页 |
| ·飞机装配数字化测量场坐标系统一 | 第33-39页 |
| ·基于公共基准点的数字化测量场构建方法 | 第33-34页 |
| ·坐标系转换算法 | 第34-38页 |
| ·坐标系转换验证 | 第38-39页 |
| ·飞机装配数字化测量场精度分析 | 第39-45页 |
| ·激光跟踪仪测量误差对测量场精度的影响 | 第39-41页 |
| ·基准点布设误差对测量场精度的影响 | 第41-42页 |
| ·测量场精度蒙特卡洛仿真实验 | 第42-44页 |
| ·测量场精度对基准点全局坐标精度的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 飞机装配数字化场精度检测与修正 | 第46-57页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·基准点粗差检测与修正技术 | 第46-52页 |
| ·粗差检测和修正算法 | 第47-49页 |
| ·实施流程 | 第49-50页 |
| ·算法验证 | 第50-52页 |
| ·测量场检测与修正流程 | 第52-56页 |
| ·检测修正流程 | 第52-54页 |
| ·粗差检测蒙特卡洛仿真实验 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 飞机装配数字化测量场构建系统设计与应用 | 第57-70页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·系统软件总体设计 | 第57-60页 |
| ·开发工具 | 第57-58页 |
| ·软件结构 | 第58-60页 |
| ·系统软件实现 | 第60-63页 |
| ·主程序设计 | 第60-61页 |
| ·测量场构建模块 | 第61-62页 |
| ·可视化仿真模块 | 第62-63页 |
| ·现场应用 | 第63-69页 |
| ·测量场构建 | 第64-66页 |
| ·中机身调姿测量 | 第66-68页 |
| ·机翼调姿测量 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
