基于Paramics仿真平台的交通诱导策略评估研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·城市交通问题概述 | 第11-13页 |
| ·VMS可变信息标志概述 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第15-21页 |
| ·诱导信息对出行行为的影响 | 第15-16页 |
| ·交通诱导策略研究现状 | 第16-19页 |
| ·交通诱导信息时空发布研究 | 第19页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第19-21页 |
| ·论文主要内容与总体思路图 | 第21-23页 |
| 2 交通诱导与微观交通仿真 | 第23-32页 |
| ·城市交通诱导系统 | 第23-25页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·基本原理 | 第24-25页 |
| ·交通诱导分类 | 第25页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第25-28页 |
| ·交通仿真模型分类 | 第25-26页 |
| ·微观交通仿真模型的对比 | 第26-28页 |
| ·Paramics微观仿真模型 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 动态诱导策略在Paramics上的实现方法 | 第32-43页 |
| ·路网构建 | 第32-38页 |
| ·路网构建思路 | 第32-33页 |
| ·建立路网 | 第33-34页 |
| ·路网参数设置 | 第34-38页 |
| ·车流加载 | 第38-39页 |
| ·交通需求的设定 | 第38页 |
| ·车流加载 | 第38-39页 |
| ·策略的Paramics实现 | 第39-42页 |
| ·Paramics中的交通分配模型 | 第39-41页 |
| ·利用API函数实现诱导策略 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 几种经典反馈型诱导控制策略的评估分析 | 第43-57页 |
| ·基本概念 | 第43-46页 |
| ·三种经典的反馈策略 | 第46-48页 |
| ·Bang-bang策略 | 第47页 |
| ·P策略 | 第47-48页 |
| ·PI策略 | 第48页 |
| ·Paramics仿真分析 | 第48-56页 |
| ·仿真参数设计 | 第49-50页 |
| ·仿真结果 | 第50-55页 |
| ·策略对比分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 离散化色彩类VMS诱导策略评估分析 | 第57-73页 |
| ·图形式可变信息板 | 第57-58页 |
| ·诱导策略描述 | 第58-60页 |
| ·路径调整过程建模 | 第60-61页 |
| ·Paramics仿真分析 | 第61-72页 |
| ·仿真参数设计 | 第61-62页 |
| ·仿真结果 | 第62-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·本文主要结论 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
