飞机主轮刹车与前轮操纵综合控制器研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·飞机主轮刹车与前轮操纵综合控制技术简介 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·飞机前轮操纵技术研究现状 | 第12-14页 |
| ·飞机防滑刹车系统研究现状 | 第14-16页 |
| ·飞机防滑刹车系统发展趋势 | 第16页 |
| ·论文的主要内容和章节安排 | 第16-18页 |
| 2 飞机刹车系统与前轮操纵系统结构及原理 | 第18-28页 |
| ·数字式飞机刹车系统结构及工作原理 | 第18-23页 |
| ·数字式飞机刹车系统结构 | 第18-20页 |
| ·飞机防滑刹车工作原理 | 第20-23页 |
| ·数字式飞机前轮操纵系统结构及工作原理 | 第23-26页 |
| ·数字式飞机前轮操纵系统结构 | 第23-25页 |
| ·飞机前轮转弯操纵原理 | 第25-26页 |
| ·飞机主轮刹车与前轮转弯操纵综合控制 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 飞机主轮刹车与前轮操纵综合控制器整体方案设计 | 第28-39页 |
| ·综合控制器功能需求分析 | 第28-30页 |
| ·综合控制器双余度设计 | 第30-33页 |
| ·余度技术简介 | 第30-32页 |
| ·综合控制器相似性双余度设计 | 第32-33页 |
| ·硬件总体设计方案 | 第33-35页 |
| ·硬件总体结构 | 第33-34页 |
| ·主控芯片选型 | 第34-35页 |
| ·软件总体设计方案 | 第35-38页 |
| ·软件总体结构 | 第36-37页 |
| ·软件开发平台 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 飞机主轮刹车与前轮操纵综合控制器控制策略研究 | 第39-50页 |
| ·防滑控制算法 | 第39-42页 |
| ·前轮操纵控制 | 第42-44页 |
| ·余度管理策略 | 第44-49页 |
| ·交叉数据链路 | 第45页 |
| ·同步控制 | 第45-46页 |
| ·信号监控与表决 | 第46-48页 |
| ·故障诊断与系统重构 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 飞机主轮刹车与前轮操纵综合控制器设计实现 | 第50-70页 |
| ·硬件电路设计 | 第50-57页 |
| ·电源模块 | 第50-51页 |
| ·指令信号调理电路 | 第51-52页 |
| ·轮速信号调理电路 | 第52页 |
| ·开关量处理电路 | 第52-53页 |
| ·A/D采集电路 | 第53页 |
| ·电液伺服阀驱动电路 | 第53-55页 |
| ·通信电路 | 第55-56页 |
| ·故障检测电路 | 第56-57页 |
| ·硬件抗干扰技术 | 第57-58页 |
| ·软件设计 | 第58-65页 |
| ·DSP控制软件设计 | 第59-64页 |
| ·CPLD控制软件设计 | 第64-65页 |
| ·软件抗干扰技术 | 第65页 |
| ·综合控制器性能测试 | 第65-68页 |
| ·测试平台 | 第66-67页 |
| ·实验内容 | 第67-68页 |
| ·实验结果分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·工作总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
