| 论文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·网络化制造概述 | 第13-16页 |
| ·网络化制造的内涵 | 第13-15页 |
| ·网络化制造系统的结构和功能 | 第15-16页 |
| ·供应链结构研究现状 | 第16-21页 |
| ·供应链结构的形成 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·论文主要研究内容和技术路线 | 第21-25页 |
| ·主要研究内容 | 第21-23页 |
| ·技术路线 | 第23-25页 |
| 2 分形供应链理论介绍 | 第25-33页 |
| ·分形理论 | 第25-27页 |
| ·分形供应链的提出 | 第27-28页 |
| ·分形供应链的定义 | 第28-29页 |
| ·分形供应链的特点 | 第29页 |
| ·分形供应链的整体框架 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 基于汽车制造业的分形供应链 | 第33-45页 |
| ·汽车制造供应链模式与特征 | 第33-36页 |
| ·汽车制造供应链的模式 | 第33-34页 |
| ·汽车制造供应链的特征 | 第34-36页 |
| ·面向汽车制造的分形供应链建模 | 第36-43页 |
| ·面向汽车制造的分形供应链基本特征 | 第36-38页 |
| ·面向汽车制造的分形供应链形成机制 | 第38-41页 |
| ·面向汽车制造的分形供应链结构模型 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 基于 Petri 网的汽车制造分形供应链动态构建 | 第45-53页 |
| ·Petri 网的基本介绍 | 第45-47页 |
| ·汽车制造分形供应链动态建模 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 基于 DEA 的汽车制造分形供应链结构优化 | 第53-65页 |
| ·面向汽车制造业的分形供应链结构优化指标体系 | 第53-58页 |
| ·供应链绩效评价 | 第53页 |
| ·数据包络分析（DEA）模型 | 第53-56页 |
| ·汽车制造分形供应链结构优化体系构建 | 第56-58页 |
| ·面向汽车制造业的分形供应链结构优化模型 | 第58-63页 |
| ·汽车制造分形供应链结构优化算例 | 第58-62页 |
| ·结果分析及优化建议 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 在学期间研究成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |