集群式汽车销售服务新模式研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·本论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·本论文采用的研究方法与结构 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究方法 | 第11页 |
| ·本论文的结构组成 | 第11-12页 |
| ·产业集群理论综述 | 第12-16页 |
| ·产业集群理论的演进 | 第12-13页 |
| ·产业集群内部竞合理论 | 第13页 |
| ·产业集群外部协同理论 | 第13-16页 |
| 第2章 我国汽车销售服务模式现状分析 | 第16-22页 |
| ·我国汽车销售服务模式现状 | 第16-19页 |
| ·品牌授权4S店 | 第16页 |
| ·卫星店模式 | 第16-18页 |
| ·城市展厅模式 | 第18页 |
| ·汽车园区模式 | 第18-19页 |
| ·网络销售模式 | 第19页 |
| ·4S单店模式SWOT分析 | 第19-20页 |
| ·汽车园区模式是主要演进趋势 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 汽车消费者需求调研 | 第22-31页 |
| ·需求层次理论在汽车消费中的应用 | 第22-23页 |
| ·调查问卷的研究与设计 | 第23-25页 |
| ·调研方法与调研对象选择 | 第23-24页 |
| ·问卷的设计 | 第24-25页 |
| ·问卷的预先测试与完善 | 第25页 |
| ·数据分析 | 第25-29页 |
| ·样本采集 | 第25页 |
| ·描述性分析 | 第25-29页 |
| ·询价过程需求分析结果 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 集群式汽车销售服务模型建立 | 第31-51页 |
| ·集群式汽车销售服务模型合理性分析 | 第31-32页 |
| ·集群化销售服务设施 | 第32-36页 |
| ·汽车园区销售服务集群模式分析 | 第33-34页 |
| ·汽车园区销售服务集群效应分析 | 第34-36页 |
| ·集聚化功能配套 | 第36-40页 |
| ·新车销售区 | 第37页 |
| ·公共服务区 | 第37-38页 |
| ·汽车后服务功能区 | 第38-39页 |
| ·汽车文化休闲区 | 第39-40页 |
| ·集约化运营规划 | 第40-45页 |
| ·集约式规划 | 第40-43页 |
| ·集约式管理 | 第43-45页 |
| ·绿色环保等其他理念 | 第45-46页 |
| ·节能措施 | 第45页 |
| ·减排措施 | 第45-46页 |
| ·制度保障 | 第46页 |
| ·汽车园区运营规划 | 第46-50页 |
| ·汽车园区商业运营模式 | 第46-47页 |
| ·汽车园区品牌化运营战略 | 第47-49页 |
| ·发展汽车园区模式应重视的问题 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 实证分析：广东精文汽车集团公司 | 第51-63页 |
| ·广东精文集团简介 | 第51页 |
| ·汽车城发展现状及问题 | 第51-54页 |
| ·汽车城发展现状 | 第52-53页 |
| ·汽车城发展问题 | 第53-54页 |
| ·层次分析法确定分期规划 | 第54-59页 |
| ·层次结构模型 | 第55-56页 |
| ·判断矩阵构造 | 第56-58页 |
| ·输出结果 | 第58-59页 |
| ·精文汽车城发展对策 | 第59-62页 |
| ·强化品牌建设实现更大发展 | 第59-60页 |
| ·建立人才梯队确保体系运行 | 第60-61页 |
| ·完善服务体系实现长远价值 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
